A.5%
B.6%
C.7%
D.8%
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拖纜一般用錨鏈、鋼絲纜或尼龍纜組合而成,要求有(),并能形成一定的懸垂部分,以便具有充分的緩沖作用。
①一定的長(zhǎng)度;
②適當(dāng)?shù)闹亓?/p>
A.①
B.②
C.①②都對(duì)
D.①②都不對(duì)
船舶航行中,事前充分的準(zhǔn)備工作是安全拖帶的前提;這些準(zhǔn)備工作包括()。
①拖纜的準(zhǔn)備;
②拖纜的傳遞;
③系結(jié)和確定合適的拖航速度
A.①③
B.①②
C.②③
D.①②③
船舶發(fā)生火災(zāi)或爆炸后,采取滅火的措施有()。
①立即切斷通往火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的油路、電源等;
②關(guān)閉通風(fēng),避免火勢(shì)擴(kuò)大;
③使用適當(dāng)?shù)臏缁鹌鞑暮驮O(shè)備;利用注水或灌水滅火時(shí),應(yīng)注意船舶的浮力、穩(wěn)性和橫傾情況,及時(shí)排水;
④防止災(zāi)情的擴(kuò)大
⑤滅火后不要急于開艙,防止復(fù)燃;
⑥確認(rèn)必要時(shí),可以棄船或搶灘;
⑦及時(shí)通報(bào)船東和有關(guān)方面,必要時(shí)請(qǐng)求救助"
A.①②③④⑤
B.①②⑤⑥⑦
C.②③④⑤⑥⑦
D.①②③④⑤⑥⑦
A.順風(fēng)
B.旁風(fēng)
C.迎風(fēng)
D.下風(fēng)
A.順風(fēng)
B.旁風(fēng)
C.迎風(fēng)
D.下風(fēng)
A.順風(fēng)
B.旁風(fēng)
C.迎風(fēng)
D.下風(fēng)
船舶發(fā)生火災(zāi)或爆炸后,應(yīng)立即采取的措施有()。
①立即發(fā)出消防警報(bào),通報(bào)全船并立即進(jìn)入應(yīng)急消防部署;
②迅速了解火源的地點(diǎn)、火勢(shì)及其來源;③根據(jù)火源地點(diǎn),按風(fēng)的相對(duì)方向適當(dāng)?shù)夭倏v船舶,使火源處于下風(fēng)
A.①②
B.①②③
C.②③
D.①③
船舶碰撞受損后,如繼續(xù)航行操縱應(yīng)謹(jǐn)慎,并做到:()。
①減速航行,密切注意進(jìn)水的變化并應(yīng)詳細(xì)記錄;
②航線設(shè)計(jì)應(yīng)選取近岸航線并勤測(cè)船位;
③密切注意氣象變化,查明臨近海域可供避風(fēng)的錨地,風(fēng)力增大應(yīng)立即擇地避風(fēng),切勿心存僥幸;
④與附近海岸及公司保持密切聯(lián)系,使公司及時(shí)掌握船位及航行情況;
⑤保護(hù)好損傷部位,盡量使之處于下風(fēng)舷,經(jīng)常根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整航向和航速;
⑥風(fēng)浪大時(shí)盡量減少船舶的搖擺,無法繼續(xù)航行時(shí)可考慮利用海錨在海上滯航
A.①②⑤⑥
B.①②③⑤⑥
C.②③④⑤⑥
D.①②③④⑤⑥
A.船首搶灘時(shí)
B.搶灘后
C.船首上灘時(shí)
D.出灘時(shí)
A.船首搶灘時(shí)
B.搶灘后
C.船首上灘時(shí)
D.出灘時(shí)
最新試題
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時(shí),可采取()的措施。①在較近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當(dāng)左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過
關(guān)于拖帶燈,下列說法正確的是()①不要求裝設(shè)在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應(yīng)盡可能裝設(shè)在船尾④應(yīng)裝設(shè)在尾燈上方
船舶在能見度不良的水域中航行,對(duì)不在互見中的他船,下列說法正確的是()①如果有足夠的水域,單用轉(zhuǎn)向是避免緊迫局面的最有效手段,只要是及時(shí)的、大幅度的,而且不導(dǎo)致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時(shí)應(yīng)當(dāng)減速或把船停住③在不能避免緊迫危險(xiǎn)時(shí),應(yīng)當(dāng)減速或把船停住
接班的高級(jí)船員應(yīng)注意的事項(xiàng)包括()①確保本班人員能履行他們的職責(zé)②確保本班人員的夜視力的適應(yīng)調(diào)節(jié)③視力未完全調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件不應(yīng)接班④如果正在進(jìn)行船舶操縱或其他避免危險(xiǎn)的行動(dòng),應(yīng)等操作完成之后接班
一機(jī)動(dòng)船在船體嚴(yán)重傾斜需要救助時(shí),可以使用下列哪些信號(hào)?()①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號(hào)器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個(gè)球體的上方或下方④將衣服張開掛在桅頂
日間,值班駕駛員可以單人瞭望應(yīng)考慮的相關(guān)因素包括()①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險(xiǎn)物⑤在分道通航制內(nèi)航行時(shí)所必須注意的情況
船長(zhǎng)不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應(yīng)鳴放的聲號(hào)為()
船舶應(yīng)當(dāng)保持正規(guī)瞭望,以便對(duì)當(dāng)時(shí)的局面作出充分的估計(jì),包括()①對(duì)當(dāng)時(shí)水域環(huán)境的估計(jì)②對(duì)當(dāng)時(shí)能見度的估計(jì)③對(duì)當(dāng)時(shí)船舶通航密度的估計(jì)④對(duì)本船操縱性能的估計(jì)
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時(shí),采?。ǎ┑拇胧┦俏kU(xiǎn)的。
關(guān)于禁錨區(qū)的說法正確的是()①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類②禁錨區(qū)是由一個(gè)規(guī)定界限的區(qū)域構(gòu)成的一種定線措施③該區(qū)域內(nèi)船舶錨泊是危險(xiǎn)的或可能對(duì)海洋環(huán)境造成無法接受的損害④所有船舶或某些特定類型應(yīng)避免災(zāi)禁錨區(qū)內(nèi)錨泊