A.0.5nmile
B.1nmile
C.1.5nmile
D.2nmile
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A.80m
B.90m
C.100m
D.110m
A.4kn;6kn
B.4kn;8kn
C.5kn;6kn
D.5kn;8kn
A.2~4
B.3~5
C.4~6
D.5~7
A.100m;3kn
B.100m;4kn
C.200m;3kn
D.200m;4kn
在通過漁區(qū)時,尤其是在漁汛季節(jié)通過漁區(qū)時,應當事先做好航次計劃,盡量避開漁船密集區(qū)域;進入漁區(qū)時,應當做好的避碰戒備有()。
①在駛入漁區(qū)之前,應了解漁區(qū)周圍的情況,掌握水域的水文資料;
②進入漁區(qū)之前要了解漁區(qū)周圍漁船的密集程度、作業(yè)方式和分布情況等;
③進入漁區(qū)時應當合理安排值班,加強瞭望,必要時加派瞭頭;改用手操舵;必要時將機器做好隨時操縱的準備;
④備好VHF以及聲響和燈光信號設備,需要時,積極使用
A.①②③④
B.①②④
C.②③④
D.①②③
A.8nmile
B.9nmile
C.10nmile
D.12nmile
漁船在捕魚作業(yè)時的特點,包括()。
①聚集性和季節(jié)性;
②號燈不易識別;
③漁具種類多,伸出方向和長度難以確定;
④動態(tài)不規(guī)律,不易預測;
⑤不易被及早發(fā)現;
⑥難以用VHF溝通
A.①②③④
B.①②④⑤⑥
C.②③④⑤⑥
D.①②③④⑤⑥
根據《規(guī)則》第十八條的規(guī)定,()。
①機動船在航時應當給從事捕魚的船舶讓路;
②帆船在航時應當給從事捕魚的船舶讓路;
③機動船從事捕魚的船舶在航時應當給機動船讓路;
④從事捕魚的船舶在航時應當給帆船讓路
A.①②
B.①④
C.②③
D.①②③④
A.發(fā)出聲響信號
B.顯示號燈信號
C.懸掛號旗信號
D.懸掛號型信號
A.機動船發(fā)現人力船、帆船有礙本船航行時,應當鳴放引起注意和表示本船動向的聲號
B.人力船、帆船除按當地主管部門規(guī)定的航線航行外,不得占用機動船航道或航路
C.人力船、帆船不得搶越機動船船頭或者在航道上停槳流放,不得駛進機動船剛剛駛過的余浪中去,不得在狹窄、彎曲、危險航段、橋梁水域和船閘引航道妨礙機動船安全行駛
D.機動船見到人工流放的排筏駛來,應當及早調順排身,以便于人工流放的排筏避讓
最新試題
本船霧中航行,僅憑雷達觀測他船與本船已不能避免緊迫局面,下列做法符合規(guī)則要求的是()
關于露號的鳴放,下列說法正確的是()①在能見度不良的水域附近看見他船時應停止鳴放②在能見度良好時的水域如看不見他船也應鳴放③在能見度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應鳴放
船舶在能見度不良的水域中航行,對不在互見中的他船,下列說法正確的是()①如果有足夠的水域,單用轉向是避免緊迫局面的最有效手段,只要是及時的、大幅度的,而且不導致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時應當減速或把船停住③在不能避免緊迫危險時,應當減速或把船停住
航行中交接班,交班駕駛員不應交班且應報告船長的情況包括()①有理由相信來接班的高級船員不能有效地履行其職責②正在進行船操縱③正在采取避免危險的行動④接班駕駛員視力未調節(jié)到適應光線條件
關于拖帶燈,下列說法正確的是()①不要求裝設在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應盡可能裝設在船尾④應裝設在尾燈上方
白天在航機動船甲發(fā)現右舷角60另一機動船乙航向交叉駛近,羅經方位不變存在碰撞危險,乙船航速高于甲船,甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉向60度,航速不變②甲船向左轉向60度,并保持航速不變③甲船向左轉向30度,并采取加速行動
船舶應當保持正規(guī)瞭望,以便對當時的局面作出充分的估計,包括()①對當時水域環(huán)境的估計②對當時能見度的估計③對當時船舶通航密度的估計④對本船操縱性能的估計
在能見度不良的水域中航行,下列做法正確是()①打開駕駛臺門窗,保持守聽霧號②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現來船④在船長未上駕駛臺前不應改變原來航速
一機動船在船體嚴重傾斜需要救助時,可以使用下列哪些信號?()①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個球體的上方或下方④將衣服張開掛在桅頂
直航船發(fā)現讓路船與本船之間正在形成緊迫局面,則()