失去控制的船舶是指一船失去控制的原因是由于某種異常情況，使得其不能按本規(guī)則條款的要求進(jìn)行操縱，因而不能給他船讓路；所謂的“異常情況”，是指船舶本身或航行環(huán)境發(fā)生的一切非正常情況或意料之外的突發(fā)變故，這些情況包括（）。
①主機(jī)或舵機(jī)發(fā)生故障；
②車葉損壞或舵葉丟失；
③船舶發(fā)生火災(zāi)，正在按照滅火要求進(jìn)行操縱；
④錨泊船在大風(fēng)急流中走錨；
⑤處于無(wú)風(fēng)中的帆船；
⑥大風(fēng)浪中航行致使船舶不能變向和變速；
⑦船體破損進(jìn)水
A.①～⑤
B.①～⑦
C.②～⑤
D.②～⑦
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從事捕魚的船舶（）。
①可以是用機(jī)器推進(jìn)的船舶；
②可以是駛帆的船舶；
③可能處于在航中
④可能處于錨泊中
A.①③
B.①②④
C.①②③
D.①②③④
判斷船舶是否是構(gòu)成“從事捕魚的船舶”應(yīng)當(dāng)考慮（）。
①正在從事捕魚作業(yè)；
②所使用的漁具使其操縱性能受到限制
A.①
B.②
C.①②都對(duì)
D.①②都不對(duì)
對(duì)于裝有推進(jìn)器的帆船，即所謂的機(jī)帆船，根據(jù)《規(guī)則》定義（）。
①駛帆而不使用推進(jìn)器者為帆船，應(yīng)遵守有關(guān)帆船的規(guī)定；
②使用推進(jìn)器者，無(wú)論是否駛帆均應(yīng)視為機(jī)動(dòng)船，應(yīng)遵守《規(guī)則》有關(guān)機(jī)動(dòng)船的規(guī)定；
③機(jī)帆船在既不駛帆也不使用機(jī)器推進(jìn)的狀態(tài)下，從安全角度考慮，機(jī)帆船應(yīng)當(dāng)將其自己作為機(jī)動(dòng)船來(lái)執(zhí)行《規(guī)則》
A.①②③
B.①②
C.②③
D.①③
“在航”一詞，指船舶不在（）。
①錨泊；
②系岸；
③擱淺
A.①
B.②③
C.①②③
D.①③
“操縱能力受到限制的船舶”一詞應(yīng)包括，但不限于（）。
①?gòu)氖路笤O(shè)、維修或起撈助航標(biāo)志、海底電纜或管道的船舶；
②從事疏浚、測(cè)量或水下作業(yè)的船舶；
③在航中從事補(bǔ)給或轉(zhuǎn)運(yùn)人員、食品或貨物的船舶；
④從事發(fā)射或回收航空器的船舶；
⑤從事清除水雷作業(yè)的船舶
A.①②③④
B.①②③⑤
C.②③④⑤
D.①②③④⑤
“從事捕魚的船舶”一詞，指（）。
①使用曳繩釣或其他并不使其操縱性能受到限制的漁具捕魚的船舶；
②使用網(wǎng)具、繩釣、拖網(wǎng)或其他使其操縱性能受到限制的漁具捕魚的任何船舶
A.①
B.②
C.①②都對(duì)
D.①②都不對(duì)
“船舶”一詞，指用作或者能夠用作水上運(yùn)輸工具的各類水上船筏，包括（）。
①非排水船筏；
②地效船；
③水上飛機(jī)
A.①②③
B.①②
C.①③
D.②③
A.我正在收網(wǎng)
B.我正在放網(wǎng)
C.我的網(wǎng)已緊緊地掛在障礙物上
D.我正在從事成對(duì)底拖捕魚作業(yè)，避開我
A.我正在收網(wǎng)
B.我正在放網(wǎng)
C.我的網(wǎng)已緊緊地掛在障礙物上
D.我正在從事成對(duì)底拖捕魚作業(yè)，避開我
A.我正在收網(wǎng)
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C.我的網(wǎng)已緊緊地掛在障礙物上
D.我正在從事成對(duì)底拖捕魚作業(yè)，避開我
最新試題
航行中交接班，交班駕駛員不應(yīng)交班且應(yīng)報(bào)告船長(zhǎng)的情況包括（）①有理由相信來(lái)接班的高級(jí)船員不能有效地履行其職責(zé)②正在進(jìn)行船操縱③正在采取避免危險(xiǎn)的行動(dòng)④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件
本船霧中航行，僅憑雷達(dá)觀測(cè)他船與本船已不能避免緊迫局面，下列做法符合規(guī)則要求的是（）
船舶在能見度不良的水域中航行，對(duì)不在互見中的他船，下列說法正確的是（）①如果有足夠的水域，單用轉(zhuǎn)向是避免緊迫局面的最有效手段，只要是及時(shí)的、大幅度的，而且不導(dǎo)致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時(shí)應(yīng)當(dāng)減速或把船停?、墼诓荒鼙苊饩o迫危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速或把船停住
日間，值班駕駛員可以單人瞭望應(yīng)考慮的相關(guān)因素包括（）①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險(xiǎn)物⑤在分道通航制內(nèi)航行時(shí)所必須注意的情況
夜間狹水道中航行，機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號(hào)燈和尾燈的乙船后來(lái)看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號(hào)燈和紅舷燈，下列說法中正確的是（）①乙不應(yīng)妨礙甲船②乙船不應(yīng)妨礙甲船，免除甲船的讓路責(zé)任和乙船保向保速的責(zé)任③兩船構(gòu)成追越局面，免除乙船不應(yīng)妨礙的責(zé)任
船長(zhǎng)不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應(yīng)鳴放的聲號(hào)為（）
航行中交接班，接班駕駛員不應(yīng)接班的情況包括（）①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件③正在避讓他船④未核實(shí)本船的預(yù)定航線、航向和航速
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面，則（）
判斷是否存在碰撞危險(xiǎn)的根本性因素是（）①最近會(huì)遇距離②船舶密度③能見度④到達(dá)最近會(huì)遇距離點(diǎn)的時(shí)間
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時(shí)，可采?。ǎ┑拇胧?。①在較近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當(dāng)左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過