A.空負(fù)荷試車
B.油運(yùn)
C.管線吹掃
D.負(fù)荷試車
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A.50%閥片被頂開
B.50%閥片沒有被頂開
C.50%吸氣閥工作
D.50%吸氣閥不工作
A.填料函設(shè)置潤滑管線
B.填料函設(shè)置冷卻管線
C.填料函設(shè)置氮封管線
D.壓填料函設(shè)置排火炬管線
A.循環(huán)氫壓縮機(jī)設(shè)有兩個(gè)氣缸
B.進(jìn)排氣口均為下進(jìn)上出
C.氣缸采用水冷卻式結(jié)構(gòu)
D.壓縮機(jī)為對稱平衡式壓縮機(jī)
A.非金屬材料有一定的耐溫、耐壓極限
B.非金屬閥可以用煤油或水試漏
C.非金屬閥需要一個(gè)跑合期
D.非金屬閥片質(zhì)輕、強(qiáng)度大、耐沖擊,因此壽命長、密封性能好
A.活塞力
B.連桿力
C.側(cè)向力
D.旋轉(zhuǎn)力
A.活塞
B.活塞環(huán)
C.支撐環(huán)
D.活塞桿
A.活塞環(huán)自由狀態(tài)下的外徑等于氣缸的缸徑
B.活塞環(huán)工作時(shí),在壓差的作用下被推向低壓側(cè)
C.氣體沿氣缸面與活塞環(huán)外表面的縫隙時(shí),受到節(jié)流和阻塞作用
D.工作時(shí),活塞環(huán)緊貼活塞
A.出口壓力
B.氣缸數(shù)量
C.入口流量
D.壓縮比
A.旁路調(diào)節(jié)
B.氣閥調(diào)節(jié)
C.氣缸余隙調(diào)節(jié)
D.無級氣量調(diào)節(jié)
A.傳動機(jī)構(gòu)采用強(qiáng)制潤滑系統(tǒng)
B.潤滑油系統(tǒng)必須設(shè)置冷卻系統(tǒng)
C.潤滑油系統(tǒng)必須設(shè)置加熱功能
D.潤滑油系統(tǒng)必須設(shè)置過濾系統(tǒng)
最新試題
空冷器出口溫度偏高的原因有()。
手動球閥開不開,可能的原因是()。
管道的日常巡檢時(shí),需要檢查的內(nèi)容是()。
換熱器壓差增加,可能的原因是()。
循環(huán)氫壓縮機(jī)潤滑油系統(tǒng)日常檢查包括()。
反應(yīng)器在操作過程中,下述描述正確的是()。
汽油吸附脫硫裝置豎直安裝的套管換熱器包括()。
圖中表示的容器支座之間的距離是()。
更換管法蘭墊片時(shí),主要根據(jù)哪些參數(shù)選擇墊片()。
往復(fù)壓縮機(jī)入口壓力偏低,可能導(dǎo)致()。