A.縮放噴管
B.漸縮噴管
C.漸擴(kuò)噴管
D.漸縮斜切式噴管
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A.當(dāng)噴管內(nèi)汽流為亞聲速流動(dòng)時(shí),則dA<0,汽流的橫截面積隨著汽流加速而逐漸減小,這種噴管稱為漸縮噴管
B.當(dāng)噴管內(nèi)汽流為超聲速流動(dòng)時(shí),則dA>0,汽流的橫截面積隨著汽流加速而逐漸增大,這種噴管稱為漸擴(kuò)噴管
C.當(dāng)噴管內(nèi)汽流速度等于當(dāng)?shù)芈曀贂r(shí),則dA=0,即噴管的橫截面積達(dá)到最小值,這個(gè)截面為臨界截面或稱喉部截面
D.欲使汽流在噴管中自亞聲速增加至超聲速,則汽道橫截面積沿汽流方向的變化應(yīng)由漸擴(kuò)變?yōu)闈u縮
A.勻速流動(dòng)
B.一元流動(dòng)
C.定常流動(dòng)
D.絕熱流動(dòng)
A.壓力級(jí)的效率較低,又稱單列級(jí)
B.壓力級(jí)只能是沖動(dòng)級(jí)
C.壓力級(jí)只能是反動(dòng)級(jí)
D.壓力級(jí)可以是沖動(dòng)級(jí),也可以是反動(dòng)級(jí)
A.純沖動(dòng)級(jí)
B.帶反動(dòng)度的沖動(dòng)級(jí)
C.壓力級(jí)
D.復(fù)數(shù)級(jí)
A.反動(dòng)度為零的級(jí)稱為純沖動(dòng)級(jí)
B.它的特點(diǎn)是:蒸汽大部分在噴管葉柵中進(jìn)行,只有一小部分在動(dòng)葉柵中繼續(xù)膨脹
C.動(dòng)葉柵進(jìn)出口壓力相等
D.純沖動(dòng)級(jí)做功能力大,流動(dòng)效率較低,現(xiàn)代汽輪機(jī)中均不采用
A.噴管葉柵將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變成動(dòng)能,動(dòng)葉柵將蒸汽的動(dòng)能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能
B.沖動(dòng)級(jí)的做功能力強(qiáng),級(jí)數(shù)少
C.反動(dòng)級(jí)的級(jí)數(shù)多,效率較低
D.依靠反動(dòng)力做功的級(jí)叫做反動(dòng)級(jí)
A.低壓汽輪機(jī):主蒸汽壓力為0.12~1.5MPa
B.中壓汽輪機(jī):主蒸汽壓力為2~4MPa
C.高壓汽輪機(jī):主蒸汽壓力為12~14MPa
D.超超臨界壓力汽輪機(jī):主蒸汽壓力大于32MPa
A.凝汽式汽輪機(jī)
B.沖動(dòng)式汽輪機(jī)
C.背壓式汽輪機(jī)
D.抽氣式汽輪機(jī)
最新試題
凝汽器循環(huán)水中斷的原因()。
汽輪機(jī)主蒸汽進(jìn)氣溫度降低的原因()。
可調(diào)抽汽式汽輪機(jī)甩熱負(fù)荷的象征()。
汽輪機(jī)啟動(dòng)前油箱油位有什么要求()。
下列哪種情況會(huì)導(dǎo)致汽輪機(jī)油位、油壓同時(shí)下降()。
汽輪機(jī)進(jìn)氣溫度升高的原因()。
油系統(tǒng)故障油位降低,油壓仍正常的象征()。
油系統(tǒng)故障油壓下降和油箱油位同時(shí)下降的原因()。
造成水泵運(yùn)行震動(dòng)過大的原因有()。
造成水泵機(jī)封損壞的主要原因是()。