A.20mm
B.25mm
C.30mm
D.45mm
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A.1級
B.1.5級
C.2級
D.2.5級
A.5mm~20mm
B.10mm~30mm
C.20mm~50mm
D.20mm~60mm
A.10Ω
B.12Ω
C.14Ω
D.16Ω
A.1m
B.1.5m
C.2m
D.2.6m
A.30mm
B.40mm
C.50mm
D.60mm
A.2mm
B.3mm
C.4mm
D.5mm
A.170±20kPa~270±20kPa
B.196±50kPa
C.430±30kPa~530±30kPa
D.300±20kPa~400±30kPa
A.15年
B.5年~8年
C.8年~10年
D.10年
A.5m
B.6.308m
C.6.522m
D.7.558m
A.24V
B.24V±1V
C.24V±1%V
D.24V~26V
最新試題
鋼軌工作邊緣至內(nèi)側夾板距離,在緩解位置時為63mm+4mm。
零件經(jīng)過各種加工后,表面總留有凹凸不平的痕跡,這種凹凸不平的表面狀態(tài),稱零件的表面光潔度。
減速器兩相鄰的制動梁間的距離不得小于5mm,大于10mm。
當管路與儲風缸遮斷時,工作風壓在10min內(nèi)漏泄壓降不超過0.05MPa。
金屬材料分為:黑色金屬材料和有色金屬材料兩大類。
鎖閉繼電器SJ設于區(qū)段組合中。
調(diào)整減速器開口尺寸時,應松開固定螺栓,開口小應向前調(diào)整,開口大應向后調(diào)整。
耐壓25kg/cm2以下的閥門稱為低壓閥門。
T·JK型車輛減速器制動風缸活塞和活塞桿要進行初加工,剩余量比加工后尺寸+1mm,焊接后進行精加工。
T•JK型車輛減速器有四級制動,其中Ⅰ、Ⅱ、 Ⅲ級風壓是由風壓調(diào)整器控制。