A.1個(gè)
B.2個(gè)
C.3個(gè)
D.4個(gè)
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A.1種
B.2種
C.3種
D.4種
A.一種
B.二種
C.三種
D.四種
A.紅色藍(lán)邊
B.藍(lán)色綠邊
C.藍(lán)色紅邊
D.紅色綠邊
A.50勾
B.60勾
C.70勾
D.80勾
A.4個(gè)
B.5個(gè)
C.6個(gè)
D.7個(gè)
A.阻性
B.感抗
C.阻抗
D.感性
A.0.45MPa
B.0.5MPa
C.0.55MPa
D.0.6MPa
A.2/3
B.1/4
C.3/5
D.4/5
A.30萬(wàn)次
B.50萬(wàn)次
C.80萬(wàn)次
D.100萬(wàn)次
A.≤DC1.5V
B.≥DC1.5V
C.≤DC2V
D.≥DC2V
最新試題
鎖閉繼電器SJ設(shè)于區(qū)段組合中。
金屬材料的強(qiáng)度是指金屬材料抵抗另一種更硬物體的能力。
鋼軌工作邊緣至內(nèi)側(cè)夾板距離,在緩解位置時(shí)為63mm+4mm。
正常解鎖是利用CJ的緩放特性使解鎖網(wǎng)絡(luò)傳遞動(dòng)作的。
減速器兩相鄰的制動(dòng)梁間的距離不得小于5mm,大于10mm。
鋼軌工作邊緣至內(nèi)側(cè)夾板距離,在制動(dòng)時(shí)應(yīng)為38mm±3mm。
管路補(bǔ)償器是補(bǔ)償管道熱脹冷縮用的。
耐壓25kg/cm2以下的閥門稱為低壓閥門。
T•JK型車輛減速器有四級(jí)制動(dòng),其中Ⅰ、Ⅱ、 Ⅲ級(jí)風(fēng)壓是由風(fēng)壓調(diào)整器控制。
當(dāng)兩臺(tái)減速器串聯(lián)安裝時(shí),在兩臺(tái)減速器之間必須鋪設(shè)復(fù)軌器。