A、一類
B、二類
C、三類
D、以上均錯(cuò)誤
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A、付線、正線
B、正線、付線
C、一起吹
D、以上均錯(cuò)誤
A、3.0MPa
B、4.0MPa
C、6.0MPa
D、以上均錯(cuò)誤
A、3.0MPa
B、4.0MPa
C、6.0MPa
D、以上均錯(cuò)誤
已知某流體在某一狀態(tài)下的體積流速為10m3/h,密度為75kg/m3,求此流體的質(zhì)量流量()
A、750kg/h
B、800kg/h
C、850kg/h
D、以上均錯(cuò)誤
A、先開出口閥后開泵
B、先開泵后開出口閥
C、沒關(guān)系
D、以上均錯(cuò)誤
A、先開入出口閥后開泵
B、先開泵后開入出口閥
C、沒關(guān)系
D、以上均錯(cuò)誤
A、先關(guān)出口閥后停泵
B、先停泵后關(guān)出口閥
C、沒關(guān)系
D、以上均錯(cuò)誤
A、風(fēng)開和風(fēng)關(guān)
B、風(fēng)關(guān)和風(fēng)關(guān)
C、風(fēng)開和風(fēng)開
D、以上均錯(cuò)誤
A、風(fēng)關(guān)
B、風(fēng)開
C、沒關(guān)系
D、以上均錯(cuò)誤
A、風(fēng)關(guān)
B、風(fēng)開
C、沒關(guān)系
D、以上均錯(cuò)誤
最新試題
高位油箱一般在()等時(shí)候發(fā)揮作用。
延遲焦化裝置中,硫化物的存在形式為()
除焦系統(tǒng)的保護(hù)筒升降不同步或有卡阻,原因可能是(),應(yīng)調(diào)整內(nèi)保護(hù)筒的位置或者調(diào)節(jié)分流集流閥達(dá)到同步測(cè)量升降油缸的水平高度及垂直度。
與大幅度降低真空相比,汽輪機(jī)啟動(dòng)暖機(jī),在同樣的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速下,()能達(dá)到較好的較快的暖機(jī)目的。
機(jī)器和軸承本身造成軸承故障的原因有()
焦炭塔底蓋裝卸機(jī)定期維護(hù),應(yīng)檢查液壓系統(tǒng)、液壓管道,不得()
延遲焦化裝置中,重要的產(chǎn)品指標(biāo)有()
除焦過(guò)程中,注意鉆桿晃動(dòng)情況,有無(wú)異常()等情況,發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)處理。
汽輪機(jī)氣缸內(nèi)的凝結(jié)水如果沒有全部排盡,會(huì)造成()等后果。
切焦器主要由閥體部分、防松法蘭、()組成。