A、Mode1-2
B、Mode2-1
C、Mode2-2
D、Mode3-2
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A、抱桿安裝
B、掛墻安裝
C、龍門架安裝
D、鐵塔安裝
A、成對(duì)頻譜
B、對(duì)稱頻譜;
C、非成對(duì)頻譜;
D、非對(duì)稱頻譜
A、高速鐵路用戶分布在列車車廂
B、考慮不同季節(jié)樹木的影響
C、傳播播環(huán)境較好
D、重點(diǎn)以解決覆蓋為目標(biāo)
A、高速公路用戶密度低,用戶相對(duì)分散
B、不考慮不同季節(jié)樹木的影響
C、傳播播環(huán)境較好
D、高速公路一般對(duì)話務(wù)要求不高重點(diǎn)以解決覆蓋為目標(biāo)
A、加性噪聲干擾
B、鄰道干擾
C、交調(diào)干擾
D、阻塞干擾
A、天線下傾角
B、方位角
C、RS功率
D、拉遠(yuǎn)RRU
A、PHICH承載上行傳輸對(duì)應(yīng)的HARQACK/NACK信息
B、PDSCH承載DL-SCH和PCH信息
C、PDCCH將PCH和DL-SCH的資源分配,以及與DL-SCH相關(guān)的HARQ信息通知給UE;承載上行調(diào)度賦予信息
D、PCFICH將PDCCH占用的OFDM符號(hào)數(shù)目通知給UE;在每個(gè)子幀中都有發(fā)射
A、上下行都采用OFDMA
B、上下行的信道帶寬可以不同
C、支持可變的信道帶寬
D、子載波間隔有15kHz和7.5kHz兩種
A、一個(gè)長(zhǎng)度為10ms的無線幀由2個(gè)長(zhǎng)度為5ms的半幀構(gòu)成
B、常規(guī)子幀由兩個(gè)長(zhǎng)度為0.5ms的時(shí)隙構(gòu)成,長(zhǎng)度為1ms
C、支持5ms和10ms DL-UL切換點(diǎn)周期
D、UpPTS以及UpPTS之后的第一個(gè)子幀永遠(yuǎn)為上行
E、子幀0,子幀5以及DwPTS永遠(yuǎn)是下行
A、-75
B、-85
C、-105
D、-120
最新試題
由于同頻干擾兩個(gè)信號(hào)落在了同一段頻譜上,所以通過頻譜圖很難發(fā)現(xiàn)問題,此時(shí)可通過門控掃描的方式解決。
載波智能關(guān)斷針對(duì)地鐵等有固定時(shí)間段沒有用戶的場(chǎng)景,通知RF模塊進(jìn)入休眠。
直放站增益設(shè)置時(shí),為了抵消底噪,上行增益要大于下行增益。
VOLTE測(cè)試中,切換成功的判斷原則是∶UE收到源eNodeB給UE發(fā)送攜帶mobilityControlInfo的"RRC連接重配置"消息(RRCConnectionReconfiguration)。
VoLTE網(wǎng)絡(luò)中MME可以為UE分配P-CSCF地址。
在接入成功率指標(biāo)分析過程中,通過話統(tǒng)Counter,可以執(zhí)行的動(dòng)作為()。
站點(diǎn)勘察時(shí)需要收集的信息句括()。
LTE無線基站智能關(guān)斷技術(shù)包含∶()。
VoLTE線覆蓋(高鐵、高速、地鐵)DT覆蓋率要求是≥95%,其中覆蓋率標(biāo)準(zhǔn)是RSRP≥-110dBm&SINR≥-3B。
對(duì)基站進(jìn)行節(jié)能時(shí),可以考慮在晚上0∶00以后將PB利用率低于30%的站點(diǎn)關(guān)閉。