A、加裝塔放
B、調(diào)整定向天線的方向及位置
C、共天饋時減小天饋三階互調(diào)產(chǎn)物
D、降低干擾源功率
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A、避免符號間干擾
B、維持正交性
C、避免載波間干擾
D、決定小區(qū)的覆蓋范圍
A、確認是否正確加電,各個開關(guān)已經(jīng)打開,各指示燈已經(jīng)顯示接通了電源
B、確認GPS信息是否收到,如果沒有收到則確認該連接和GPS天線放置位置是否合理
C、在操作系統(tǒng)里是否對該接口安要求進行了正確設(shè)置并選擇相關(guān)選項
D、License是否存在問題
A、適當降低越區(qū)小區(qū)的發(fā)射功率
B、調(diào)整越區(qū)小區(qū)上行功控參數(shù)
C、調(diào)整越區(qū)小區(qū)下行調(diào)度方式
D、調(diào)整越區(qū)小區(qū)天線參數(shù)(高度,傾角,方位角等)
E、調(diào)整越區(qū)小區(qū)及其周邊小區(qū)的切換門限參數(shù)
A、利用掃頻儀測試,看是否有有本頻段內(nèi)其他非主覆蓋小區(qū)信號(除A/B小區(qū)),盡量減少或降低非主覆蓋小區(qū)的信號強度,提升主覆蓋小區(qū)信號SINR
B、檢查附近小區(qū)是否存在與本小區(qū)DL/UL配比不一致,如有則并糾正錯誤
C、檢查附近基站及本基站是否存在GPS失步,如有則反饋排障
D、檢查主覆蓋小區(qū)是否與此路段信號強的鄰區(qū)PCI存在MOD3相同關(guān)系
A、目標業(yè)務(wù)邊緣吞吐率
B、目標覆蓋概率
C、網(wǎng)絡(luò)目標負載
D、目標用戶類型
A、GP
B、UPPTS
C、PRACH的格式
D、DWPTS
A、速度快,小區(qū)間切換頻繁
B、多普勒頻偏效應(yīng),影響接收端解調(diào)
C、列車穿透損耗大,車內(nèi)覆蓋效果差
D、覆蓋場景復(fù)雜多樣,從城區(qū)到郊區(qū)
A、在不影響網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的情況下,盡量選擇現(xiàn)有的站 址,以利用其機 房電源鐵塔等設(shè)施
B、將天線的主瓣方向指向高話務(wù)密度區(qū),可以加強該地區(qū)的信號強度,從而提高通話質(zhì)量
C、郊區(qū)的海拔很高的山峰一般考慮作為站址
D、針對公路及山區(qū)覆蓋的選址時,要充分利用地形特點,如公路拐彎處等開闊的地方
A、Attach
B、Tracking area update
C、Authentication
D、EPS bearer setup
A、信道帶寬
B、基站噪聲系
C、解調(diào)門限
D、發(fā)射功率
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