A.高
B.隨機
C.低
D.不變
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.集散客流
B.集合客流
C.吸引客流
D.分散客流
A.空間分布上
B.時間分布上
C.總量上
D.人員分布
A.公共交通與城市形態(tài)相匹配
B.公共交通與城市發(fā)展相適應(yīng)
C.公共交通與城市歷史文化風貌相協(xié)調(diào)
D.公共交通與城市和諧共存,支持和引導城市可持續(xù)發(fā)展
A.2008年我國的公交車輛為36.7萬輛。
B.1998年我國的公交車輛為36.7萬輛。
C.2008年我國公交運量是700多億人次。
D.2008年我國公交運量是1700多億人次
A.目標
B.手段
C.條件
D.因果
A.10%
B.20%
C.30%
D.40%
A.11.4平方米
B.17.4平方米
C.21.4平方米
D.27.4平方米
A.355個
B.455個
C.555個
D.655個
A.地鐵城市
B.高鐵城市
C.公交城市
D.步行城市
A.5臺
B.7臺
C.9臺
D.11臺
最新試題
車站在進行客運組織時既要堅持一定的原則,又要靈活處理。
合理的城市交通系統(tǒng)模式是對城市地區(qū)客運系統(tǒng)供需平衡狀態(tài)的一種描述,這種描述涉及各種交通方式在整個城市交通系統(tǒng)中分擔的出行比例。
車站內(nèi)火災(zāi)分為站臺火災(zāi)和站廳火災(zāi)。
換乘站一般客流比較小。
()主要是指單位小汽車和大客車、私人小汽車和摩托車等。
閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)簡稱()。
乘客信息系統(tǒng)簡稱()。
從服務(wù)實體來看,()之間的協(xié)調(diào)是整個客運管理的重要對象。
地鐵換乘行為特征包括()。
城市客運交通體系是指為滿足城市出行需求提供的全部方式和途徑。