在判定航行值班的組成是否足以保證能連續(xù)保持正規(guī)了望時，船長應考慮的因素包括：（）
Ⅰ、能見度，天氣情況和海況
Ⅱ、船舶航行區(qū)域內(nèi)的通航密度
Ⅲ、發(fā)生在船舶航行區(qū)域內(nèi)的其他活動
Ⅳ、當航行在分道通航制水域或其他定線制水域或其附近時必要的注意

為保證航行值班的構成足以保證能連續(xù)保持正規(guī)的了望，船長應考慮的因素包括：（）
Ⅰ、掌握每一位高級船員和普通船員的職業(yè)適任能力及信心
Ⅱ、任何特定時刻船上發(fā)生的活動，包括無線電通信以及必要時召喚待命人員立即至駕駛臺的有效性
Ⅲ、駕駛臺的結構對值班人員利用視力和聽力探測外部發(fā)生情況所造成的妨礙程度

為保證航行值班的構成足以保證能連續(xù)保持正規(guī)的了望，船長應考慮的因素包括：（）
Ⅰ、駕駛臺的結構對值班人員利用視力和聽力探測外部發(fā)生情況所造成的妨礙程度
Ⅱ、由船舶特性，即時操縱要求和預期操縱所引起的額外工作量
Ⅲ、每位值班駕駛員的經(jīng)驗和其對船舶設備、程序和操縱能力的熟悉程度

為保證航行值班的構成足以保證能連續(xù)保持正規(guī)的了望，船長應考慮的因素包括：（）
Ⅰ、國際海事組織及主管機關通過的任何其它涉及值班安排、適用于值班的標準程序和指南
Ⅱ、每位值班駕駛員的經(jīng)驗和其對船舶設備、程序和操縱能力的熟悉程度
Ⅲ、駕駛臺儀器和控制器，包括報警系統(tǒng)的工作狀況

為證明航行值班的構成足以保證能連續(xù)保持正規(guī)的了望，船長應考慮的因素包括：（）
Ⅰ、能見度，天氣和海況
Ⅱ、船舶尺度和指揮位置的視野
Ⅲ、駕駛臺儀器和控制器，包括報警系統(tǒng)的工作狀況

在白天，滿足哪些條件時，值班駕駛員可以保持單人了望：（）
Ⅰ、當環(huán)境的任何變化需要時，能立即召喚其他合適人員到駕駛臺協(xié)助
Ⅱ、充分考慮了一切有關因素
Ⅲ、能立即對環(huán)境作了充分估計，確信無疑這樣做是安全的

負責航行值班的高級船員可以是唯一的了望人員必須同時具備哪些條件：（）
Ⅰ、對局面作了充分的估計，確信無疑這樣做是安全的
Ⅱ、充分考慮了天氣情況、能見度、通航密度、鄰近的航行危險物和航行在分道通航制水域內(nèi)或附近時必要的注意等一切因素
Ⅲ、當局面發(fā)生變化需要時，能立即召人到駕駛臺協(xié)助
Ⅳ、白天

日間，值班駕駛員可以單人了望應考慮的相關因素包括：（）
Ⅰ、天氣情況
Ⅱ、能見度
Ⅲ、通航密度
Ⅳ、鄰近的航行危險物
Ⅴ、在分道通航制內(nèi)航行時所必須注意的情況