船間的吸引與排斥現象是由于航進中船舶首尾水位升高、壓力（），從而給附近他船以（）作用，而船中水位下降、壓力（），則給他船以（）作用。

某輪最大吃水15米，在鹿特丹港內水域，按歐洲引航協(xié)會的要求，船舶應保留的富余水深為：（）

兩船平行接近航行時會出現：（）Ⅰ、波蕩Ⅱ、轉頭Ⅲ、吸引排斥

船舶以極近距離駛過系泊船時，系泊船受駛過船的作用以及發(fā)散波被岸壁反射后對船體的作用，會產生首搖、橫搖、縱搖、縱蕩、橫蕩、垂蕩，關于這種影響，下列說法正確的是：（）

波蕩現象是指處于他船航行波當中的船舶，因其處于波的不同位置而受到的（）作用。

請問關于處在他船興波中的船舶的轉頭作用，下述哪項不正確？（）

船間的吸引與排斥現象是由于航進中船舶（），從而給附近他船以排斥作用，而（），則給他船以吸引作用。

關于處在他船興波中的船舶的轉頭作用，請問下述哪項不正確？

船舶以極近距離駛過系泊船時，為減輕對系泊船的不利影響，下列說法不正確的是：（）

關于兩船間的船間作用，下述何者正確？（）Ⅰ、兩船船速相差越大，兩船的船間作用越大Ⅱ、兩船航向相反時，船舶所受的船間作用影響較大Ⅲ、大小船同向航行，小船所受影響比大船所受的影響大