A.船用汽缸油
B.船用系統(tǒng)油
C.船用柴油機(jī)油
D.船用中速筒狀機(jī)油
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A.船用系統(tǒng)油
B.船用中速筒狀機(jī)油
C.船用氣缸油
D.柴油機(jī)油
A.物理分離
B.離心分離
C.化學(xué)分離
D.機(jī)械分離
A.不含
B.含有
C.含有少量
D.含有大量
A.高負(fù)荷、高壓、高溫
B.中負(fù)荷、常壓、常溫
C.高負(fù)荷、常壓、常溫
D.中負(fù)荷、常壓、高溫
A.堿性
B.堿儲(chǔ)備能力
C.抗氧能力
D.防腐能力
A.Ⅰ類
B.Ⅱ類
C.Ⅲ類
D.Ⅳ類
A.ESD
B.ESE
C.ESF
D.ESG
A.低溫分散性能
B.油品高溫變稠
C.黑色油泥
D.磷含量
A.50pa.s
B.100pa.s
C.150pa.s
D.200pa.s
A.運(yùn)動(dòng)粘度
B.賽氏粘度
C.雷氏粘度
D.恩氏粘度
最新試題
高清潔度油品的凈化效果受抗氧劑等添加劑類型的影響,必要時(shí)考慮更換添加劑類型。
油船或油駁的液位高度能決定集油管線上所設(shè)置分支管路的數(shù)量和直徑,集油管、泵吸入管的直徑。
選擇良好的配方可以改善液壓油的空氣釋放性。
當(dāng)降凝劑或基礎(chǔ)油的來(lái)源變化時(shí),要重新考察基礎(chǔ)油對(duì)降凝劑的感受性。
液動(dòng)潛油泵吸入口有空氣不是液動(dòng)潛油泵不出油的原因。
氣壓元件泄漏,工作氣壓下降不屬于氣動(dòng)潛油泵故障。
膜分離技術(shù)是傳統(tǒng)的壓縮、冷凝法、選擇性滲透膜技術(shù)的結(jié)合。
有些降凝劑如聚α-烯烴(T803)影響高清潔度油品凈化效果,必要時(shí)更換其種類。
2,6-二叔丁基對(duì)甲酚(T501)分解溫度較低,控制在200℃下使用。
輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降,閃點(diǎn)不達(dá)標(biāo)時(shí),應(yīng)檢查可能出現(xiàn)油品順序輸送的流程操作,進(jìn)行流程再設(shè)計(jì)并進(jìn)行調(diào)校儀表處理。