區(qū)域控制器為每列車提供有效位置報告，以及向相關列車提供移動授權信息，包括以下信息（）。

為滿足列車定位的要求，在區(qū)間需要布置用于定位的固定應答器，用于區(qū)間定位的固定應答器間距不大于（）m。

通過分析道岔動作電流曲線，發(fā)現(xiàn)結束時無小臺階。初步判斷是道岔缺口檢查柱未落槽（卡缺口），或二極管支路開路。

列車在調(diào)車過程中進路辦理錯誤，須要返回到原來正確的進路內(nèi)。

調(diào)整調(diào)整板上的螺絲，當順時針緊固螺絲時，將使得動接點打入深度變深。

微機監(jiān)測主要監(jiān)測對象有（）

行調(diào)對有關列車或站臺（單個或所有）設置“扣車/終止扣車”或“跳停”以實現(xiàn)自動調(diào)整。

由CBTC信號系統(tǒng)設置的虛擬區(qū)段，用于列車追蹤及（）信息的交互。

ZDJ9道岔轉換過程中，1DQJ自閉電路是通過（）構通回路。

發(fā)車線端部必須設置出站信號機。設置警沖標內(nèi)方3.5~4m處。防止側面沖突。