A.控制吊桿的回轉(zhuǎn)角(擺動(dòng)角)不超過(guò)120°
B.掌握吊桿的仰角一般控制在25°~75°
C.掌握吊桿負(fù)重時(shí)船舶的橫傾角不得大于8°,超過(guò)船舷時(shí),一般不得超過(guò)12°
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A.嚴(yán)禁超關(guān)、拖關(guān)、摔關(guān)和游關(guān)
B.裝卸貨時(shí)應(yīng)力求平穩(wěn),避免突然的轉(zhuǎn)向或急剎車(chē)
C.船舶不準(zhǔn)使用“八字關(guān)”貨物不應(yīng)吊起太高,防止兩吊貨索張角大于150°,而是吊貨索張力劇增而導(dǎo)致嚴(yán)重后果。
A.千斤頂
B.制動(dòng)鉤
C.壓緊器
D.緩沖器
A.快
B.慢
C.緩
D.停
A.船長(zhǎng)指揮下
B.輪機(jī)長(zhǎng)指揮下
C.機(jī)匠長(zhǎng)的指揮下
D.水手長(zhǎng)的指揮下
A.加強(qiáng)型
B.卸扣
C.滑車(chē)組
D.“山”型
A.50度
B.55度
C.60度
D.75度
A.60度
B.70度
C.75度
D.80度
A.15度
B.20度
C.25度
D.30度
A.船首吊桿
B.船尾吊桿
C.艙口吊桿
D.舷外吊桿
A.千斤索
B.邊穩(wěn)索
C.保險(xiǎn)穩(wěn)索
D.吊貨索
最新試題
甲板除銹后應(yīng)立即用水清潔干凈后涂刷防銹漆。
錨泊時(shí)值班注意事項(xiàng)()
普通船員技術(shù)兼容性工作中,水手和加油可以完全相互替代。
船舶離泊解纜流程中,水手可以根據(jù)自己的判斷決定是否解纜。
船用涂料中常用的稀釋劑有汽油和乙醇等。
船側(cè)安全通道門(mén),在船舶離泊時(shí)就應(yīng)關(guān)閉并插好插銷。
船舶最有可能發(fā)生中暑的地點(diǎn)在駕駛臺(tái)和機(jī)艙。
纜繩經(jīng)插接或者打結(jié)后,其強(qiáng)度將有所增加。
下面哪些信號(hào)旗相對(duì)應(yīng)的含義是正確的()
長(zhǎng)時(shí)間看手機(jī),會(huì)產(chǎn)生視疲勞和視力下降,手機(jī)已成為影響船員身體健康和作業(yè)安全的危險(xiǎn)源之一。