A.乘飛機(jī)與乘高鐵
B.汽車與輪胎
C.乘飛機(jī)與搭地鐵
D.機(jī)場(chǎng)裝卸與港口裝卸
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A.工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)
B.商品流通
C.金融服務(wù)
D.人民生活
A.公務(wù)出差
B.蔬菜水果
C.電廠的煤炭
D.工業(yè)品
A.旅游
B.生產(chǎn)
C.流通
D.社會(huì)分工
A.乘飛機(jī)與乘高鐵
B.汽車與輪胎
C.乘飛機(jī)與搭地鐵
D.機(jī)場(chǎng)裝卸與港口裝卸
A.“位移”的需要
B.數(shù)量的需要
C.受到消費(fèi)者收入水平的約束
D.是一種派生效用
A.資源條件
B.技術(shù)管理水平
C.人員素質(zhì)、文化法律
D.氣候原因
A.微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)
B.宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)
C.國(guó)際經(jīng)濟(jì)學(xué)
D.以上都有
A.充滿活力的微觀基礎(chǔ)
B.統(tǒng)一的國(guó)內(nèi)運(yùn)輸市場(chǎng)
C.法治的市場(chǎng)
D.國(guó)有的必要
最新試題
當(dāng)客運(yùn)需求中派生性需求占有較大的比重時(shí),需求收入彈性一般不高。
簡(jiǎn)述運(yùn)輸對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力作用。
通常,投資結(jié)構(gòu)大部分取決于()
壟斷者若想選擇出最有利的價(jià)格和產(chǎn)量可以依據(jù)()
下列選項(xiàng)中,價(jià)格彈性較小的是()
運(yùn)輸成本函數(shù)與運(yùn)輸生產(chǎn)函數(shù)沒有關(guān)系。
簡(jiǎn)述運(yùn)輸成本分析的主要內(nèi)容。
投資風(fēng)險(xiǎn)分析就是對(duì)非正常情況下進(jìn)行的()
能耗大成本高,相對(duì)運(yùn)輸能力小,并且技術(shù)要求最嚴(yán)格,受氣象限制較多的運(yùn)輸方式是()
運(yùn)輸市場(chǎng)不包含()