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A.船速越影響越大
B.兩船速度差越小,影響越小
C.小船受到的影響比大船小
D.橫距越大影響越大
A.清解纏繞螺旋槳的纜繩時,應將留在船上的一端繩頭系固,切不可松放下水
B.在機艙內(nèi)用人力將尾軸正轉(zhuǎn),每轉(zhuǎn)一周,船尾的繩頭收緊一次
C.必要時派潛水員下水檢查清解
D.必要時壓首、抬尾清解或進塢修理
A.應立即倒車
B.采用微進頂住破損部位以利雙方應急
C.倒出,以免危及本船
D.慢慢倒車,避免擴大損失
A.航向穩(wěn)定性;旋回性
B.航向穩(wěn)定性;追隨性
C.旋回性;航向穩(wěn)定性
D.追隨性;航向穩(wěn)定性
A.船舶污底越輕,則舵效越好
B.船舶污底越重,則舵效越好
C.船舶污底對舵效沒有影響
D.船舶污底輕,舵效不一定就好
A.首倒纜、內(nèi)舵
B.尾倒纜、內(nèi)舵
C.首倒纜、外舵
D.尾倒纜、外舵
船舶在掉頭開始的時候,降低船速的原因是()。
①減小縱距
②儲備舵力、必要時加車助舵
③減小橫傾
④縮小旋回初徑。
A.①②④
B.①③④
C.②③④
D.①②③④
A.25°
B.10°
C.15°
D.20°
最新試題
船殼破損發(fā)生溢油的應變措施,下列說法正確的是()。①如必要可調(diào)整壓載水,改變船舶橫傾幅度;②油艙泄露位置位于水線以下時,首先采取措施封閉該油艙透氣孔、測量孔關(guān)閉出口閥門,使油艙產(chǎn)生真空;③采取措施時,應適當考慮船體應力和船舶穩(wěn)性的影響;④如有可能,將油艙內(nèi)的油轉(zhuǎn)駁到其它油艙。
強風中的錨泊船,若船舶不斷左右來回偏蕩,則說明船舶走錨。
當船舶具有后退速度時系上首纜或在系上首纜后開慢倒車,船舶會(),但()較多。
拋錨掉頭法是船舶至掉頭地點,操舵回轉(zhuǎn),待艏艉線與流向接近垂直時,拋下()錨,松鏈約()水深長度時,即行“剎車”呈“拖錨”狀態(tài)。
船舶在弱流、強風中錨泊,拋錨時應()
船舶系單浮筒操縱,下列說法正確的是()
有關(guān)靠、離在航船的操縱,說法錯誤的是()
錨鏈絞纏成一個以上絞花,清解較為復雜,若當時風、流較弱,有拖船協(xié)助時,可采用()進行清解。
駕駛員在操縱船舶時,反移量對下列哪項操作影響不大?()
船在靠岸航行時,"岸吸船身"的原因是︰船身內(nèi)側(cè)的()