單項(xiàng)選擇題國際航行的船舶應(yīng)配備一臺(tái)ECDIS，下列說法錯(cuò)誤的是（）

A.在2012年7月1日以前建造的500GT及以上的客船，不遲于2014年7月1日之后的第一次安全設(shè)備檢驗(yàn)
B.在2012年7月1日以前建造的3，000GT及以上的油船，不遲于2015年7月1日之后的第一次安全設(shè)備檢驗(yàn)
C.在2012年7月1日以前建造的50，000GT及以上的除油船以外的貨船，不遲于2016年7月1日之后的第一次安全設(shè)備檢驗(yàn)
D.在2013年7月1日以前建造的20，000GT及以上但小于50，000GT的除油船以外的貨船，不遲于2017年7月1


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2.單項(xiàng)選擇題在電子海圖信息顯示生成的過程圖中，空格中應(yīng)填寫（）

A.ENC數(shù)據(jù)
B.ARCS
C.SENC
D.ECDB

3.單項(xiàng)選擇題ECDIS中本船的位置是以船舶對(duì)稱中點(diǎn)為基準(zhǔn)顯示標(biāo)繪，影響本船顯示位置準(zhǔn)確性的因素不包括（）

A.定位設(shè)備天線相對(duì)于船首的位置
B.船舶的定位設(shè)備天線位置
C.定位設(shè)備天線相對(duì)于左舷的位置
D.ECDIS設(shè)備的擺放位置

4.單項(xiàng)選擇題如下的哪種方法，不能用于在ECDIS中檢驗(yàn)本船船位的準(zhǔn)確性（）

A.在ECDIS顯示器上對(duì)比主輔定位設(shè)備之間的差異
B.經(jīng)常采用第二種獨(dú)立的定位系統(tǒng)或技術(shù)核對(duì)船位
C.隨時(shí)確認(rèn)所有傳感器信息采用與ECDIS共同的坐標(biāo)系統(tǒng)
D.隨時(shí)比對(duì)ECDIS與雷達(dá)的位置信息；

6.單項(xiàng)選擇題下列對(duì)光柵海圖的描述不正確的是（）

A.光柵海圖以空間數(shù)據(jù)和屬性數(shù)據(jù)所組成的矢量數(shù)據(jù)模型來表達(dá)海圖上的信息
B.光柵海圖與紙海圖完全保持一致，一樣的精度和可靠性
C.光柵海圖像素之間沒有任何關(guān)系
D.光柵海圖缺乏靈活性且存儲(chǔ)容量大

7.單項(xiàng)選擇題在航線設(shè)計(jì)中，下列哪項(xiàng)參數(shù)是系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算的（）

A.偏航報(bào)警距離
B.每段航線的最大航速
C.每段航線的航向
D.航線屬性（大圓航線或恒向線）

8.單項(xiàng)選擇題ENC應(yīng)具有如下屬性，表述錯(cuò)誤的是（）

A.內(nèi)容基于主管水道測量局的原始數(shù)據(jù)或官方海圖
B.根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行編碼和編制
C.基于WGS84坐標(biāo)系
D.由專業(yè)的ECDIS制造商發(fā)行

9.單項(xiàng)選擇題本船吃水5米，在ECDIS中的如下（）安全參數(shù)最為恰當(dāng)。

A.safety depth=7m and safety countour=7m
B.safety depth=7m and safety countour=20m
C.safety depth=7m and safety countour=10m
D.safety depth=5m and safety countour=10m

10.單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于ECDIS數(shù)據(jù)更新功能描述錯(cuò)誤的是（）

A.ECDIS能夠自動(dòng)接收符合IHO標(biāo)準(zhǔn)的官方ENC數(shù)據(jù)的更新信息
B.ECDIS能夠接收人工輸入的ENC更新信息，并在接收該信息之前，應(yīng)具有簡單的確認(rèn)方式
C.ECDIS進(jìn)行數(shù)據(jù)更新時(shí)，其他功能應(yīng)不能被使用以防止干擾正在進(jìn)行的數(shù)據(jù)更新
D.在ECDIS屏幕上，人工輸入的ENC更新信息應(yīng)該與ENC數(shù)據(jù)及其官方更新數(shù)據(jù)明顯區(qū)別，并不能影響屏幕的可讀性