CSM-hh 調(diào)看道岔動(dòng)作曲線步驟正確順序是（）
①點(diǎn)擊道岔啟動(dòng)曲線
②點(diǎn)擊日常測(cè)試
③選擇對(duì)應(yīng)道岔編號(hào)
④下拉菜單中選取道岔
A.②④①③
B.①②③④
C.①③②④
D.②③④①
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A.17
B.16
C.15
D.14
A.1DQJ
B.2DQJ
C.1DQJF
D.BHJ
A.扳動(dòng)
B.防跳
C.表示
D.防斷
A.1DQJ
B.2DQJ
C.DBJ
D.FBJ
A.INVERTERON
B.INVERTEROFF
C.FAULTCLEAR
D.SILENCEON/OFF
A.接點(diǎn)組
B.電動(dòng)機(jī)
C.滾珠絲杠
D.鉤型外鎖閉
A.IPU6
B.F486-4I
C.FSIO
D.ET
A.緊急停機(jī)按鈕
B.逆變啟動(dòng)按鈕
C.故障清除按鈕
D.靜音開(kāi)關(guān)按鈕
A.監(jiān)測(cè)維護(hù)機(jī)
B.自律機(jī)
C.LEU
D.驅(qū)采機(jī)
A.IPU6
B.F486-4I
C.FSIO
D.Z2ETH
最新試題
ZYJ7型電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)使用的是直流電機(jī)。（）
CSM 電源對(duì)地漏泄電流監(jiān)測(cè)既可以監(jiān)測(cè)直流也可以監(jiān)測(cè)交流。（）
日本的ATC 系統(tǒng)是當(dāng)今世界高鐵運(yùn)行控制系統(tǒng)之一。（）
機(jī)械絕緣節(jié)空芯線圈作用與電氣空芯線圈相同，都是起到電氣隔離的作用。（）
保證運(yùn)輸效率是列控系統(tǒng)的主要目標(biāo)之一。（）
高鐵ZPW-2000A 軌道電路單頻衰耗冗余控制器實(shí)現(xiàn)主發(fā)送器、備發(fā)送器發(fā)送報(bào)警條件的回采。（）
CSM 系統(tǒng)不能進(jìn)行遠(yuǎn)程診斷。（）
外電網(wǎng)綜合質(zhì)量監(jiān)測(cè)采集點(diǎn)在電源屏內(nèi)。（）
CSM 系統(tǒng)對(duì)ZPW2000區(qū)間移頻發(fā)送器采集（）等信息。
設(shè)備能夠按照模式曲線自動(dòng)控制列車減速稱為設(shè)備制動(dòng)優(yōu)先。（）