A.平均每車次配送噸公里數(shù)=配送總成本÷配送總車數(shù)
B.平均每車次配送噸公里數(shù)=配送總距離×配送總車次÷配送總量
C.平均每車次配送噸公里數(shù)=配送總成本÷配送總距離÷配送總量
D.平均每車次配送噸公里數(shù)=配送總距離×配送總量÷配送總車次
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A.直線式
B.分送式
C.迂回式
D.發(fā)散式
A.揀貨順序
B.門店大小
C.貨品總量
D.裝卸難易
A.確定配送順序→制定裝車方案→裝車貨品標(biāo)示→指導(dǎo)裝貨上車
B.制定裝車方案→指導(dǎo)裝貨上車→確定配送順序→裝車貨品標(biāo)示
C.裝車貨品標(biāo)示→確定配送順序→制定裝車方案→指導(dǎo)裝貨上車
D.確定配送順序→制定裝車方案→指導(dǎo)裝貨上車→裝車貨品標(biāo)示
A.領(lǐng)取出貨憑證→核對(duì)裝車單→簽名確認(rèn)→清點(diǎn)貨品
B.核對(duì)裝車單→清點(diǎn)貨品→簽名確認(rèn)→領(lǐng)取出貨憑證
C.領(lǐng)取出貨憑證→核對(duì)裝車單→清點(diǎn)貨品→簽名確認(rèn)
D.清點(diǎn)貨品→簽名確認(rèn)→領(lǐng)取出貨憑證→核對(duì)裝車單
A.訂單
B.揀貨單
C.出貨憑證
D.復(fù)核單
A.點(diǎn)貨作業(yè)
B.上車作業(yè)
C.盤點(diǎn)作業(yè)
D.合流作業(yè)
A.合流作業(yè)
B.復(fù)核作業(yè)
C.盤點(diǎn)作業(yè)
D.點(diǎn)貨上車作業(yè)
A.貼標(biāo)簽→合流→搬運(yùn)至指定待出貨區(qū)
B.合流→貼標(biāo)簽→搬運(yùn)至指定待出貨區(qū)
C.貼標(biāo)簽→搬運(yùn)至指定待出貨區(qū)→合流
D.合流→搬運(yùn)至指定待出貨區(qū)→貼標(biāo)簽
A.入庫(kù)作業(yè)
B.合流作業(yè)
C.復(fù)核作業(yè)
D.盤點(diǎn)作業(yè)
A.復(fù)核區(qū)
B.揀貨區(qū)
C.存儲(chǔ)區(qū)
D.指定待出貨區(qū)
最新試題
以下()項(xiàng)目適合采用收益法進(jìn)行價(jià)值評(píng)估。
信息系統(tǒng)由以下要素組成:()
鐵路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)包括()
國(guó)際物流的復(fù)雜性是指()。
貨物驗(yàn)收的內(nèi)容包括()
下列術(shù)語(yǔ)中與配送相關(guān)的是()
FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP不同點(diǎn)的是()。
配送的功能要素除集貨外還包括()。
按照物品流通過程來(lái)分,倉(cāng)庫(kù)有()等類型。
MPR系統(tǒng)的主要輸入是:()