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單項(xiàng)選擇題獨(dú)立懸架是與（）配用，可以降低汽車的重心，提高汽車行駛的平順性。

A.斷開(kāi)式車橋
B.整體式車橋
C.驅(qū)動(dòng)橋
D.支持橋

1.單項(xiàng)選擇題獨(dú)立懸架由于左右車輪的運(yùn)動(dòng)相對(duì)獨(dú)立、互不影響，可以減少行駛時(shí)車架或車身的振動(dòng)，同時(shí)可以減弱轉(zhuǎn)向輪的（）。

A.縱擺
B.側(cè)擺
C.偏擺
D.橫擺

2.單項(xiàng)選擇題現(xiàn)代汽車，特別是（）上廣泛采用獨(dú)立懸架。

A.貨車
B.轎車
C.客車
D.輕卡

3.單項(xiàng)選擇題南京依維柯輕型貨車的后懸架采用（）的鋼板彈簧，主簧由5片較薄鋼板彈簧片組成，副簧由5片較厚的彈簧片組成。

A.可變剛度
B.突變剛度
C.不變剛度
D.漸變剛度

4.單項(xiàng)選擇題某些大中型貨車后懸架，由主、副鋼板彈簧疊合而成，其剛度是（），以適應(yīng)裝載質(zhì)量的不同。

A.不變的
B.可變的
C.漸變的
D.突變的

5.單項(xiàng)選擇題剛板彈簧的后端卷耳則用吊耳銷與可在車架上擺動(dòng)的吊耳相連，形成（），從而保證了彈簧變形時(shí)兩卷耳中心線間的距離有改變的可能。

A.擺動(dòng)式鉸鏈支點(diǎn)
B.震動(dòng)式鉸鏈支點(diǎn)
C.跳動(dòng)式鉸鏈支點(diǎn)
D.移動(dòng)式鉸鏈支點(diǎn)

6.單項(xiàng)選擇題剛板彈簧的前端卷耳用彈簧銷與前支架相連，形成（），起傳力和導(dǎo)向作用。

A.活動(dòng)式鉸鏈支點(diǎn)
B.跳動(dòng)式鉸鏈支點(diǎn)
C.固定式鉸鏈支點(diǎn)
D.移動(dòng)式鉸鏈支點(diǎn)

7.單項(xiàng)選擇題懸架的鋼板彈簧一般（），所以也稱為縱置板簧式非獨(dú)立懸架。

A.縱向布置
B.橫向布置
C.水平布置
D.垂直布置

8.單項(xiàng)選擇題按照采用彈性元件的不同，非獨(dú)立懸架可以分為鋼板彈簧式非獨(dú)立懸架和（）。

A.彈簧式獨(dú)立懸架
B.螺旋彈簧式非獨(dú)立懸架
C.鋼板式非獨(dú)立懸架
D.扭桿式非獨(dú)立懸架

9.單項(xiàng)選擇題按照采用（）的不同，非獨(dú)立懸架可以分為鋼板彈簧式非獨(dú)立懸架和螺旋彈簧式非獨(dú)立懸架。

A.減速元件
B.連接元件
C.彈性元件
D.加速元件

10.單項(xiàng)選擇題非獨(dú)立懸架廣泛應(yīng)用于（）的前、后懸架和轎車的后懸架。

A.貨車
B.客車
C.轎車
D.越野車