繼電器中電磁系統(tǒng)由（）構成。

根據(jù)列車運行方向，在道岔區(qū)域前方布置道岔防護信號機，一般采用三顯示信號機。防護信號機布置在岔尖計軸前（）m處

列車在調(diào)車過程中進路辦理錯誤，須要返回到原來正確的進路內(nèi)。

在CBTC級別下列車在一個指定的停車點“適當對位”，只要誤差在允許的范圍內(nèi)，系統(tǒng)就能打開屏蔽門。

根據(jù)繼電器接點在電路中的連接方式，繼電電路可分為（）。

按照“極性交叉”來配置后，則在絕緣破損的條件下，軌道繼電器線圈中的電流就呈現(xiàn)相抵（即相減）狀態(tài)，使占用區(qū)段軌道繼電器不可能吸起。

照成轉轍機卡缺口原因有（）。

行調(diào)對有關列車或站臺（單個或所有）設置“扣車/終止扣車”或“跳?！币詫崿F(xiàn)自動調(diào)整。

CBTC運營的關鍵技術包含精確定位、虛擬占用、車地通信。

ZDJ9道岔轉換過程中，1DQJ自閉電路是通過（）構通回路。