A.32
B.56
C.128
D.256
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A.CTC
B.TDCS
C.RBC
D.TCC
A.30
B.40
C.50
D.60
A.HU 燈
B.HB 燈
C.U 燈
D.L 燈
A.白色
B.黑色
C.綠色
D.橘色
A.大于96%
B.不小于96%
C.大于90%
D.不小于90%
A.集線器
B.交換機(jī)
C.路由器
D.交換機(jī)或路由器
A.140-180mA
B.120-160mA
C.110-150mA
D.100-150mA
A.AC85~132V
B.AC110V±10V
C.AC220V±6.6V
D.AC176~253V
A.綠色
B.灰色
C.藍(lán)色
D.紅色
A.DC5V±0.15V
B.DC24~28V
C.DC24V±2V
D.AC220V±6.6V
最新試題
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕,應(yīng)能排出相應(yīng)()進(jìn)路。
辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車后,進(jìn)路中道岔以及防護(hù)道岔失去表示時,引導(dǎo)信號應(yīng)予()。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸,必需時應(yīng)設(shè)置無受電端()變壓器。
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量,進(jìn)行尖軌密貼的微調(diào),滿足2mm鎖閉和()mm不鎖閉。
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
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調(diào)車信號機(jī)一般采用()型。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起()作用的調(diào)車信號機(jī)。
集中連鎖車站凡設(shè)置信號機(jī)的地方,都要用()把信號機(jī)前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。