A.對關(guān)鍵績效評價指標(biāo)進(jìn)行重點(diǎn)分析
B.只需對靜態(tài)經(jīng)營結(jié)果進(jìn)行考核,而不需對供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)流程進(jìn)行動態(tài)衡量和評價
C.定性衡量和定量衡量相結(jié)合,內(nèi)部評價和外部評價相結(jié)合,并注意相互的協(xié)調(diào)
D.評價指標(biāo)應(yīng)能反映整個供應(yīng)鏈的運(yùn)營情況,而不是僅僅反映單個節(jié)點(diǎn)企業(yè)的運(yùn)營
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A.操作型系統(tǒng)
B.決策型系統(tǒng)
C.單功能系統(tǒng)
D.多功能系統(tǒng)
A.科學(xué)性
B.適用性
C.經(jīng)濟(jì)性
D.民主性
A.降低成本
B.保護(hù)商品
C.促進(jìn)銷售
D.方便儲運(yùn)
A.供應(yīng)商管理庫存
B.快速反應(yīng)法
C.有效客戶反應(yīng)法
D.聯(lián)合管理庫存策略
A.改革對供應(yīng)商或客戶的內(nèi)部認(rèn)知
B.選擇初期ECR同盟伙伴
C.開發(fā)信息技術(shù)投資項(xiàng)目
D.商品類別管理
A.自然屬性
B.環(huán)境因素
C.內(nèi)部因素
D.外部因素
A.增強(qiáng)企業(yè)對市場變化的應(yīng)變能力
B.提高物流服務(wù)水平
C.加速產(chǎn)品和服務(wù)水平
D.降低經(jīng)營成本
A.3W
B.3
C.5R
A.物流的作用
B.物流活動的空間范圍
C.物流系統(tǒng)的性質(zhì)
D.物流系統(tǒng)所涉及的領(lǐng)域
最新試題
更加穩(wěn)定的制成品質(zhì)量對保持或擴(kuò)大市場份額很有必要,因此企業(yè)可以采用()以使質(zhì)量績效更好。
自有運(yùn)輸工具可滿足企業(yè)最基本的貨運(yùn)需求,超過基本需求的主要采用()
推進(jìn)式生產(chǎn)物流管理模式是信息流與生產(chǎn)物流完全()
對于承接認(rèn)證容量的說法正確的是()
()是從系統(tǒng)穩(wěn)定性的角度對配送服務(wù)提出的要求。
國家重點(diǎn)項(xiàng)目的物流主要采取直達(dá)運(yùn)輸,其特點(diǎn)是()
采購戰(zhàn)略中()的目的是利用市場機(jī)會和自身實(shí)力使企業(yè)獲得明顯的競爭優(yōu)勢。
提高用戶滿足率可從如下哪些方面著手()
在哪里采購這一問題所需進(jìn)行的權(quán)衡,包括()
在城市配送模式中,配送中心對群體客戶的特征分類十分重要,分類的目的是便于掌握各類客戶()等方面的特點(diǎn)。