螺桿式壓縮機(jī)具有較高的齒頂線速度，轉(zhuǎn)速高達(dá)1000r/min以上，故?？膳c高速動(dòng)力機(jī)直接相連。

螺桿式壓縮機(jī)在吸氣過程中，此時(shí)陰螺桿、陽螺桿的齒問容積彼此并沒有連通。

油壓低自動(dòng)停車裝置撥叉的下端通過連接螺桿和連接叉與操縱桿鉸接在一起。

更換氣動(dòng)啟動(dòng)機(jī)時(shí)，托架固定螺栓不宜過短，以免碰撞飛輪。

檢查各儀表是否正常不是柴油機(jī)的日保養(yǎng)內(nèi)容。

增壓后柴油機(jī)應(yīng)適當(dāng)減小供油提前角。

ZL型柴油機(jī)最大爆發(fā)壓力由增壓前的70kg／cm2增加到105kg／cm2。

各柴油管線連接時(shí)，要保持管內(nèi)清潔，各接頭密封可靠。

經(jīng)長期使用后，軸承配合間隙增大的柴油機(jī)應(yīng)選用黏度較小的潤滑油。

安裝柴油機(jī)管路時(shí)，各管線閥門不能接反（環(huán)形閥是高進(jìn)低出），各閥門要靈活暢通。