A.公轉(zhuǎn)
B.自轉(zhuǎn)
C.即公轉(zhuǎn)又自轉(zhuǎn)
D.不轉(zhuǎn)
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A.10°-5°
B.15°-20°
C.20°-25°
D.25°-30°
A.I低*i4
B.I低*i1
C.I高*i1
D.I高*i4
A.定位銷
B.滑塊
C.鎖環(huán)
D.花鍵轂
A.圓錐滾子軸承
B.徑向軸承
C.滾針軸
D.軸向推力軸承
A. 飛濺式
B. 壓力潤(rùn)滑
C. 不需潤(rùn)滑
D. 定期用潤(rùn)滑脂
A.粗濾器
B.細(xì)濾器
C.集濾器
D.油泵
A.燃燒室
B.噴油器
C.進(jìn)氣道
D.輸油泵
A. 空氣流量
B. 進(jìn)氣管壓力
C. 熱線電阻值變化
D. 進(jìn)氣渦流強(qiáng)度
A.串聯(lián)
B.并聯(lián)
C.混聯(lián)
D.沒(méi)關(guān)系
A.負(fù)荷
B.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
C.節(jié)氣門后的真空度
D.車速
最新試題
氣缸套用耐磨性較好的合金鑄鐵或合金鋼制造,以延長(zhǎng)其使用壽命。
下面關(guān)于盤式制動(dòng)器優(yōu)點(diǎn)描述錯(cuò)誤的是()。
關(guān)于純電動(dòng)汽車的經(jīng)濟(jì)性相關(guān)描述錯(cuò)誤的是()。
關(guān)于汽車的操縱穩(wěn)定性描述錯(cuò)誤的是()。
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也稱奧托發(fā)動(dòng)機(jī),是由德國(guó)發(fā)明家?jiàn)W托發(fā)明的。
乘用車使用最普遍的輪胎類型是()
下列選項(xiàng)中()不是燃燒室的組成部分。
關(guān)于汽車總線連接(多路傳輸)的優(yōu)點(diǎn),描述錯(cuò)誤的是()
國(guó)產(chǎn)6135Q柴油機(jī)的冷卻方式是()。
電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向取決于()和汽車行駛速度。