單項(xiàng)選擇題早斷是指（）。

A.放行交通量較大的一股左轉(zhuǎn)車流前，對向車流滯后放行
B.放行交通量較大的一股左轉(zhuǎn)車流前，提前截?cái)嘀毙熊嚵鞯耐ㄐ?br/>C.放行交通量較大的一股左轉(zhuǎn)車流前，先截?cái)鄬ο蛑毙熊嚵鞯耐ㄐ?br/>D.以上選項(xiàng)均不符合


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1.單項(xiàng)選擇題下列選項(xiàng)對感應(yīng)控制方式的描述，正確的有（）

A.感應(yīng)控制方式比定時控制方式優(yōu)越
B.感應(yīng)控制能夠適應(yīng)交通流的隨機(jī)變化
C.感應(yīng)控制適用于交叉口處于飽和的狀態(tài)
D.以上選項(xiàng)均不符合

2.單項(xiàng)選擇題干道協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)中車速是（）

A.某輛車的速度
B.所有車輛的平均速度
C.一個區(qū)段內(nèi)所有車輛的全行程速度平均值
D.以上選項(xiàng)均不符合

3.單項(xiàng)選擇題下列選項(xiàng)對單向干道協(xié)調(diào)控制描述正確的有（）

A.單向干道協(xié)調(diào)控制優(yōu)于雙向干道協(xié)調(diào)控制
B.單向干道協(xié)調(diào)控制的相位差與距離有關(guān)
C.單向干道協(xié)調(diào)控制適用于單向交通
D.以上選項(xiàng)均不符合

5.單項(xiàng)選擇題線控中公用信號周期為（）

A.線控區(qū)域內(nèi)所有交叉口的最小周期
B.線控區(qū)域內(nèi)所有交叉口的最大周期
C.線控區(qū)域內(nèi)所有交叉口的最佳周期
D.以上選項(xiàng)均不符合

6.單項(xiàng)選擇題設(shè)計(jì)便于公共汽車行駛的綠波方案，需要收集的資料包括（）

A.一個信號周期內(nèi)到達(dá)停車線的公共汽車平均數(shù)
B.每一區(qū)間路段上，公共汽車平均行駛時間
C.公共汽車停車站設(shè)置情況（在每一區(qū)間路段有幾次停車）
D.在每一個停車站公共汽車平均停車時間