A.命令號
B.列控中心編號
C.起始/終點公里標(biāo)
D.時鐘同步校對信息
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A.±1HZ
B.±0.5HZ
C.±1.5HZ
D.±2HZ
A.A 機
B.B 機
C.自動
D.任意位置
A.15%~75%
B.10%~60%
C.10%~75%
D.20%~65%
A.變壓器或電纜盒至信號機內(nèi)部電燈電路發(fā)生斷路故障
B.電纜斷線
C.電纜短路
D.BX-34Ⅰ次或電纜盒至BX-34Ⅱ次間引入線短路
A.車次號
B.車型
C.車號
D.運行端
A.斷相保護器輸入端
B.電源屏輸出端
C.電源屏輸入端
D.斷相保護器輸出端
A.綠色常亮
B.綠色閃爍
C.紅色常亮
D.滅
A.0.01~0.02mm
B.0.05~0.1mm
C.0.1~0.2mm
D.0.2~0.3mm
A.1.2V
B.1.1V
C.1.3V
D.1.4V
A.1km
B.2km
C.3km
D.4km
最新試題
信號開放后,接近區(qū)段空閑,此時按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進路始端按鈕,信號關(guān)閉后,進路中各區(qū)段()順序自動解鎖。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。
將進路中的道岔、防護道岔和帶動道岔單獨操縱到非規(guī)定位置,排列進路時,應(yīng)能()到規(guī)定位置,而與進路無關(guān)的道岔不得動作。
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
辦理引導(dǎo)進路鎖閉方式接車后,進路中道岔以及防護道岔失去表示時,引導(dǎo)信號應(yīng)予()。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕,應(yīng)能排出相應(yīng)()進路。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起()作用的調(diào)車信號機。
相鄰軌道區(qū)段實行極性交叉,能可靠防護()破損。
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
控制臺零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。