柴油機冷卻液溫度過高，活塞熱量外傳困難，而自身熱負荷增加，或者活塞頂部結(jié)炭嚴重，活塞熱量增高，易造成活塞熱裂紋。

柴油機供油提前角不正確，將不會引起拉缸、抱缸、燒活塞及運動件損壞等事故。

高壓油泵的供油量過多，則柴油機輸出功率減小。

柴油機大修時，由于磨損嚴重，在磨修曲軸軸頸的基礎上，應按修理尺寸選用縮小的軸承。

在正常環(huán)境中，柴油機燃油消耗率超出標準規(guī)定值，經(jīng)對高壓油泵、噴油器等檢修后沒有明顯的變化，表明柴油機性能已變壞。

零件測繪時，對已嚴重磨損和損壞的配合表面，測量時不必考慮，如有必要，可測量與其配合的零件尺寸。

徒手繪制的零件草圖要求表達方案正確、尺寸完整，并注有必要的技術(shù)要求。

發(fā)動機頻繁或猛增、猛減油門或“飛車”，使氣門彈簧壓縮和伸張頻率突然猛增，將導致彈簧疲勞折斷。

當裝配活塞環(huán)時，將其開口扳得很大，將造成活塞環(huán)應力過大，則在使用中易發(fā)生折斷現(xiàn)象。

缸套和曲軸軸線不垂直，勢必造成運轉(zhuǎn)中有一附加力作用于氣缸壁，從而引起氣缸套內(nèi)壁表面異常磨損。