A.1次
B.2次
C.3次
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裝載物易掉落、遺灑或者飄散時(shí),圖中哪種車輛更適合運(yùn)輸?()
A.A車
B.B車
C.C車
A.交通運(yùn)輸管理部門
B.城市管理部門
C.公安交通管理部門
A.具有資質(zhì)的道路運(yùn)輸企業(yè)
B.具有資質(zhì)的車輛生產(chǎn)企業(yè)
C.具有資質(zhì)的車輛檢驗(yàn)單位
A.查驗(yàn)有關(guān)手續(xù)后運(yùn)輸
B.按普通貨物運(yùn)輸
C.拒絕運(yùn)輸
A.直接運(yùn)輸
B.少量運(yùn)輸
C.拒絕運(yùn)輸
A.不予理會(huì)
B.閱讀并熟知
C.出事故后才需要了解
A.口頭
B.書面
C.電子
A.違反了企業(yè)管理規(guī)定
B.違反了勞動(dòng)合同
C.依法行使安全生產(chǎn)權(quán)利
A.企業(yè)行為違反《勞動(dòng)合同法》
B.駕駛員必須繳納這筆入職培訓(xùn)費(fèi)
C.雙方協(xié)商決定是否繳納培訓(xùn)費(fèi)
A.雙方協(xié)商決定是否上交身份證
B.駕駛員必須將身份證上交給企業(yè)
C.企業(yè)行為違反《勞動(dòng)合同法》
最新試題
各?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市)交通主管部門可根據(jù)本規(guī)定制定實(shí)施辦法,并報(bào)國(guó)務(wù)院交通主管部門備案。
《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》第三條第(五)項(xiàng)中,經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)生產(chǎn)的單軸軸載質(zhì)量大于10000千克、小于13000千克(含13000千克)的車輛,暫以國(guó)家核定的軸載質(zhì)量視同軸載限值標(biāo)準(zhǔn)。
承運(yùn)人必須持有效《通行證》,并懸掛明顯標(biāo)志,按公路管理機(jī)構(gòu)核定的時(shí)間、路線和時(shí)速行駛公路。
承運(yùn)人拒絕、阻礙公路管理人員依法執(zhí)行職務(wù)未使用暴力、威脅方法的,依照治安管理處罰條例第十九條的規(guī)定處罰;構(gòu)成犯罪的,依法追究刑事責(zé)任。
《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》所稱超限運(yùn)輸車輛總重超限標(biāo)準(zhǔn),集裝箱半掛列車車貨總質(zhì)量為46000千克以上。
超限運(yùn)輸車輛的型號(hào)及運(yùn)載的物品可以與簽發(fā)的《通行證》所要求的規(guī)格基本保持一致。
違反《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》,在公路上擅自超限運(yùn)輸?shù)模瑢?duì)公路造成損害的,應(yīng)按公路賠(補(bǔ))償標(biāo)準(zhǔn)給予賠(補(bǔ))償。
公路管理機(jī)構(gòu)對(duì)經(jīng)許可后進(jìn)行超限運(yùn)輸?shù)能囕v實(shí)行護(hù)送,可以收取護(hù)送費(fèi)。
公路管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行的勘測(cè)、方案論證、加固、改造、護(hù)送等措施及修復(fù)損壞部分所需的費(fèi)用,由公路管理機(jī)構(gòu)承擔(dān)。
公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)在公路橋梁、隧道及渡口設(shè)置限載、限寬、限高標(biāo)志。