A.離泊前,應(yīng)做好各項離泊準(zhǔn)備
B.離泊前,應(yīng)按規(guī)定鳴放聲號
C.離泊過程中,溜纜的速度應(yīng)快些,防止傷人
D.離泊用車前,尾部系纜應(yīng)收進(jìn)才可用車
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A.并靠舷側(cè)
B.外舷側(cè)
C.右舷側(cè)
D.左舷側(cè)
A.重載船急流港口頂流駛靠時,宜減小駛靠角
B.空載船,緩流吹開風(fēng)時,宜減小駛靠角
C.在碼頭邊有困擋水時,宜減小駛靠角
D.空載船、緩流吹開風(fēng)時,宜增大駛靠角
A.橫風(fēng)靠
B.頂風(fēng)靠
C.順風(fēng)靠
D.開風(fēng)靠
A.130%
B.120%
C.140%
D.150%
A.內(nèi)、進(jìn)
B.內(nèi)、倒
C.外、進(jìn)
D.外、倒
A.船閘主要有閘首、閘室和引航道三部分組成
B.按照閘室數(shù)目縱向排列分為:單室船閘,雙室船閘和多室船閘
C.船閘的閘首通常包括有上、下閘首,引航道通常包括上、下游引航道
D.在閘區(qū)內(nèi)水流較急,應(yīng)注意急流給船舶操縱帶來的影響
A.尾流螺旋性效應(yīng)
B.舵力的橫向分力
C.阻力偏心效應(yīng)
D.推力偏心效應(yīng)
A.應(yīng)進(jìn)一步提高
B.應(yīng)控制至最低程度
C.應(yīng)保持正常航速
D.不易確定
A.右
B.左
C.任意一舷
D.按習(xí)慣而定
A.駛向掉頭相同方向側(cè)
B.駛向掉頭相反方向一側(cè)
C.駛向掉頭任意方向一側(cè)
D.保持航向不變
最新試題
內(nèi)旋式雙車船左右兩個螺旋槳的類型屬于()
船舶系單浮筒操縱,下列說法正確的是()
開尾倒車駛離泊位操縱,說法不正確的是()
駕駛員在操縱船舶時,反移量對下列哪項操作影響不大?()
船舶在均勻性水流中順流航行時,船舶對地速度(航速)約等于()
船舶在旋回中舵壓力下降的原因之中,不包括下列哪項?()
一般情況下,頂流橫移駛靠碼頭,控制船舶向碼頭的橫移速度,以調(diào)節(jié)()來實現(xiàn)。
當(dāng)船舶具有后退速度時系上首纜或在系上首纜后開慢倒車,船舶會(),但()較多。
偏蕩通常是指:錨泊船在不斷變化著的風(fēng)動力、水動力和錨鏈拉力的作用下出現(xiàn)的由()構(gòu)成的復(fù)合運動。①垂蕩②縱蕩③橫蕩④首搖
船舶縱距越小,說明舵效好。