（）方法是處理嚴重冰災(zāi)線路最有效的解決方法。

許多電氣故障靠人的直接感知是無法確定部位的，要借助（）對故障設(shè)備參數(shù)進行測量。

為獲得不同的性能指標(biāo)，力矩電動機有（）結(jié)構(gòu)形式。

早期設(shè)計的輸電線路防盜報警主要基于（）原理。

一般配電保護型斷路器僅能做電動機的短路保護，由于這種配電型斷路器無躲過電動機啟動電流的可返回特性，為了避免電動機啟動時斷路器動作，它的（）

供電系統(tǒng)中的主要元件的阻抗有（）

對串勵電動機和轉(zhuǎn)速調(diào)整率大于（）的復(fù)勵電動機，制造廠應(yīng)規(guī)定最高安全運行轉(zhuǎn)速，并在銘牌上標(biāo)明。

由于速度繼電器設(shè)定值不合適而造成電動機制動效果不好，應(yīng)采取的措施是（）

電氣故障總是發(fā)生于某一狀態(tài)，例如電動機啟動時哪些元件工作、哪些觸點閉合等，因而查找電動機啟動故障時只需要注意這些元件的（）

通常情況下，傳感器的實際靜態(tài)特性輸出是條（）