單項(xiàng)選擇題TRANSYT系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)之一是（）

A.方案容易老化
B.社會經(jīng)濟(jì)效益顯著
C.需要大量的數(shù)據(jù)采集
D.不能對信號周期進(jìn)行優(yōu)化


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1.單項(xiàng)選擇題SCATS系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，車輛檢測器通常埋設(shè)在什么位置？（）

A.交叉口中心
B.每條車道停車線后
C.交叉口入口處
D.交叉口出口處

2.單項(xiàng)選擇題TRANSYT系統(tǒng)在優(yōu)化過程中采用的是哪種優(yōu)化方法？（）

A.線性規(guī)劃
B.動態(tài)規(guī)劃
C.爬山法
D.遺傳算法

3.單項(xiàng)選擇題SCOOT系統(tǒng)是由哪個(gè)國家研制的？（）

A.美國
B.澳大利亞
C.英國
D.加拿大

4.單項(xiàng)選擇題SCATS系統(tǒng)最初是在哪個(gè)年代投入使用？（）

A.1960年代
B.1970年代
C.1980年代
D.1990年代

5.單項(xiàng)選擇題TRANSYT系統(tǒng)是由哪個(gè)國家的研究機(jī)構(gòu)提出的？（）

A.美國
B.法國
C.英國
D.加拿大

6.單項(xiàng)選擇題區(qū)域協(xié)調(diào)控制的廣義定義包括哪些內(nèi)容？（）

A.只對單個(gè)孤立交叉口進(jìn)行信號控制
B.對干道多個(gè)交叉口和關(guān)聯(lián)性較強(qiáng)的交叉口群進(jìn)行信號控制
C.只對關(guān)聯(lián)性較強(qiáng)的若干個(gè)交叉口進(jìn)行協(xié)調(diào)的信號控制方式
D.對單個(gè)孤立交叉口、干道多個(gè)交叉口和關(guān)聯(lián)性較強(qiáng)的交叉口群進(jìn)行綜合性地信號控制

7.單項(xiàng)選擇題下列選項(xiàng)關(guān)于SCOOTS系統(tǒng)的描述，正確的有（）

A.是一種方案生成式自適應(yīng)控制系統(tǒng)
B.是一種方案選擇式自適應(yīng)控制系統(tǒng)
C.優(yōu)于SCATS系統(tǒng)
D.以上選項(xiàng)均不符合

8.單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于區(qū)域信號協(xié)調(diào)控制分類的描述，正確的有（）

A.按控制策略分類，方案選擇式控制系統(tǒng)和方案生成式控制系統(tǒng)
B.按其控制方式分類，可分為定時(shí)式脫機(jī)控制系統(tǒng)和自適應(yīng)式聯(lián)機(jī)控制系統(tǒng)
C.按其控制結(jié)構(gòu)分類，可分為集中式控制系統(tǒng)和分層式控制系統(tǒng)
D.以上選項(xiàng)均不符合

9.單項(xiàng)選擇題1914年，在（）出現(xiàn)了電力驅(qū)動的交通信號燈。

A.法國
B.美國
C.德國
D.英國

10.單項(xiàng)選擇題豎向排列的信號燈，（）應(yīng)位于頂部。

A.紅色燈
B.黃色燈
C.綠色燈
D.彩色燈