汽車構(gòu)造配氣機構(gòu)章節(jié)練習(2019.05.09)

來源：考試資料網(wǎng)

1.判斷題氣門頂置式配氣機構(gòu)燃燒室結(jié)構(gòu)緊湊。

2.判斷題在柴油機中，一般都是利用排氣管的廢氣對進氣預(yù)熱，以利于進氣管中的油膜汽化，通常將排氣管連成一個部件。

3 進行增壓沒有下列哪種方式（）。

4 配氣機構(gòu)按氣門的布置位置有哪種形式（）。

5 混合氣（）會造成發(fā)動機不易啟動，啟動后排氣管冒大量黑煙，并伴有“突突”聲。

6 哪家公司自行研制了“可變氣門配氣相位和氣門開程電子控制系統(tǒng)”（）。

7.問答題氣門與氣門座接觸的工作面為錐形，其錐角大小對氣體的同流有何影響？

參考答案：一般氣門頭部的錐角多采用45°，也有30°的。錐角小，則氣體通過氣門的流通截面較大，但錐角太小會使氣門頭...

8 理論上四沖程發(fā)動機的進排氣時間各占（）曲軸轉(zhuǎn)角。

9.判斷題氣門挺住的功用是將挺柱、凸輪傳來的運動傳給搖臂。

10.判斷題配氣機構(gòu)按曲軸和凸輪軸的傳動方式可分為齒輪傳動，鏈條傳動和齒帶傳動三種型式。