船舶在旋回中舵壓力下降的原因之中，不包括下列哪項(xiàng)？（）

船舶旋回時(shí)橫傾的特點(diǎn)，說(shuō)法正確的是（）

航進(jìn)中的船舶，受斜順風(fēng)作用，產(chǎn)生船首順風(fēng)偏轉(zhuǎn)的船舶大多是（）

航行中，出現(xiàn)擱淺的緊迫危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)急措施不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>

大角度駛靠泊位的過(guò)程中，操作不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>

若錨泊船偏蕩較大，又必須駛靠錨泊船時(shí)，須在錨泊船擺動(dòng)到（）位置，以（）方向駛靠，必要時(shí)可拋外擋拖錨。

圖示船拋開(kāi)錨駛靠的操作方法，說(shuō)法不正確的是（）

當(dāng)船舶具有后退速度時(shí)系上首纜或在系上首纜后開(kāi)慢倒車(chē)，船舶會(huì)（），但（）較多。

錨鏈絞纏成一個(gè)以上絞花，清解較為復(fù)雜，若當(dāng)時(shí)風(fēng)、流較弱，有拖船協(xié)助時(shí)，可采用（）進(jìn)行清解。

有關(guān)靠、離在航船的操縱，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）