A.旋回性能下降,航向穩(wěn)定性也下降
B.旋回性變好,航向穩(wěn)定性也變好
C.旋回性變好,航向穩(wěn)定性下降
D.旋回性能下降,航向穩(wěn)定性變好
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.距岸壁越近越不明顯
B.船舶吃水越大越明顯
C.航速越快越不明顯
D.船舶長(zhǎng)度越長(zhǎng)越不明顯
A.船首向主流區(qū)偏轉(zhuǎn)
B.船首向岸邊偏轉(zhuǎn)
C.船體向主流區(qū)橫移
D.船尾向主流區(qū)偏轉(zhuǎn)
船吸效應(yīng)與()等因素有關(guān)。
①兩船的橫距;②兩船的航速;③兩船的吃水;④兩船的大小。
A.①、②
B.①~③
C.②~④
D.①~④
A.追越船船首接近被追越船船尾時(shí)
B.兩船并行時(shí)
C.追越船船尾接近被追越船船首時(shí)
D.整個(gè)追越過(guò)程
追越船追越被迫越船時(shí),引起偏轉(zhuǎn)的船位是()。
Ⅰ.追越船船首接近被追越船船尾時(shí);Ⅱ.兩船并行時(shí);Ⅲ.追越船船尾接近被迫越船船首時(shí)。
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ
兩船并行會(huì)出現(xiàn)()。
Ⅰ.波蕩;Ⅱ.偏轉(zhuǎn);Ⅲ.吸引或排斥。
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.立即操舵大舵角避讓
B.立即加車(chē)并通知對(duì)方
C.立即停車(chē)并通知對(duì)方
D.立即加車(chē)并操舵避讓
A.快/小
8.慢/小
C.快/大
D.慢/大
A.流舷角
B.水動(dòng)力大小
C.船首向
D.流壓差角
船舶在有流航道航行時(shí),掌握轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)與靜水時(shí)不同,順流航行時(shí)應(yīng)()。
Ⅰ.提前轉(zhuǎn)向;Ⅱ.延遲轉(zhuǎn)向;Ⅲ.平物標(biāo)正橫時(shí)轉(zhuǎn)向。
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都不對(duì)
最新試題
日間,值班駕駛員可以單人瞭望應(yīng)考慮的相關(guān)因素包括()①天氣情況②能見(jiàn)度③通航密度④鄰近的航行危險(xiǎn)物⑤在分道通航制內(nèi)航行時(shí)所必須注意的情況
在能見(jiàn)度不良的水域中擱淺時(shí)應(yīng)按要求鳴放規(guī)定鐘號(hào)的船舶包括()①船長(zhǎng)不小于20m的任何船舶②船長(zhǎng)不小于100m的任何船舶③船長(zhǎng)小于12m的船舶④船長(zhǎng)小于20m的船舶
白天在航機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機(jī)動(dòng)船乙航向交叉駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險(xiǎn),乙船航速高于甲船,甲船的下列行動(dòng)不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉(zhuǎn)向60度,航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向60度,并保持航速不變③甲船向左轉(zhuǎn)向30度,并采取加速行動(dòng)
互見(jiàn)中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內(nèi)趕上前船,下列說(shuō)法正確的是()①如果不存在碰撞危險(xiǎn),則不構(gòu)成追越局面②如果不存在碰撞危險(xiǎn),則免除后船的讓路責(zé)任③如果不存在碰撞危險(xiǎn),則免除前船的保向保速的責(zé)任④無(wú)論是否存在碰撞危險(xiǎn),后船均應(yīng)給前船讓路
夜間狹水道中航行,機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號(hào)燈和尾燈的乙船后來(lái)看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號(hào)燈和紅舷燈,下列說(shuō)法中正確的是()①乙不應(yīng)妨礙甲船②乙船不應(yīng)妨礙甲船,免除甲船的讓路責(zé)任和乙船保向保速的責(zé)任③兩船構(gòu)成追越局面,免除乙船不應(yīng)妨礙的責(zé)任
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號(hào)?()①需要引起他船注意時(shí)②一從事捕魚(yú)的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進(jìn)行舷外作業(yè)
接班的高級(jí)船員應(yīng)注意的事項(xiàng)包括()①確保本班人員能履行他們的職責(zé)②確保本班人員的夜視力的適應(yīng)調(diào)節(jié)③視力未完全調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件不應(yīng)接班④如果正在進(jìn)行船舶操縱或其他避免危險(xiǎn)的行動(dòng),應(yīng)等操作完成之后接班
判斷是否存在碰撞危險(xiǎn)的根本性因素是()①最近會(huì)遇距離②船舶密度③能見(jiàn)度④到達(dá)最近會(huì)遇距離點(diǎn)的時(shí)間
關(guān)于露號(hào)的鳴放,下列說(shuō)法正確的是()①在能見(jiàn)度不良的水域附近看見(jiàn)他船時(shí)應(yīng)停止鳴放②在能見(jiàn)度良好時(shí)的水域如看不見(jiàn)他船也應(yīng)鳴放③在能見(jiàn)度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應(yīng)鳴放
船舶應(yīng)當(dāng)保持正規(guī)瞭望,以便對(duì)當(dāng)時(shí)的局面作出充分的估計(jì),包括()①對(duì)當(dāng)時(shí)水域環(huán)境的估計(jì)②對(duì)當(dāng)時(shí)能見(jiàn)度的估計(jì)③對(duì)當(dāng)時(shí)船舶通航密度的估計(jì)④對(duì)本船操縱性能的估計(jì)