滯航是指（）。
①以保持舵效的最小速度航行，根據風浪調整船速；
②船首2～3個羅經點上迎浪；
③航行中要選擇最佳風舷角。
A．①和②
B．②和③
C．①和③
D．①、②和③
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你可能感興趣的試題
A．用保持舵效的最小速度并將風浪放在船首2～3羅經點迎浪航行
B．船舶停止主機隨風浪漂流
C．適合保向性差或衰老的船使用
D．可在船首拋出錨鏈或大纜使船首迎風浪
A．改變航速
B．改變航向
C．改變船位
D．調整吃水差
關于漂滯，下列說法中正確的是（）。
①船舶停止主機隨風浪漂流稱為漂滯；
②主機或者舵機發(fā)生故障將被迫漂滯；
③滯航中不能頂浪、順航中保向差以及老舊船舶，也可主動采取漂滯；
④漂滯時甲板上浪較多。
A．①②③④
B．①②③
C．②③④
D．①②④
A．開快車
B．用滿舵
C．操舵引起的橫傾與波浪引起的橫傾同時發(fā)生在同一方向
D．用5。以下舵角
船舶在大風浪中掉頭應注意掌握（）。
①使回轉引起的橫傾角與波浪引起的橫傾角相位一致；
②選擇小浪區(qū)掉頭；
③開始用慢速中舵，以后適時快車滿舵。
A．①、②
B．②、③
C．①、③
D．①～③
錨泊中的船舶，必須進行錨檢視或向良好的錨地移泊的情況包括（）。
①當錨和錨鏈被泥沙淤埋或錨地條件惡化時；
②當本船受風浪影響產生偏蕩范圍內有他船錨泊時；
③錨地處的風浪較大時。
A．①
B．②
C．③
D．①②③
大風浪來臨前應綁牢活動物件，主要包括（）。
①將錨及一切未固定的甲板物件都要綁牢；
②散裝貨要平艙；
③各水艙及燃油艙應盡可能注滿或抽空；
④艙內或甲板裝有重件貨物時，應仔細檢查加固。
A．①、④
B．①、②和④
C．②～④
D．①～④
大風浪來臨前保證船舶水密的措施，應包括（）。
①檢查各水密門是否良好，不使用的一律關閉拴緊；
②天窗和舷窗都要蓋好，并旋緊鐵蓋；
③檢查排水管系、抽水泵、分路閥等，保證處于良好工作狀態(tài)；
④檢查甲板開口封閉的水密性，必要時進行加固。
A．①、③和④
B．①、②和③
C．①、②和④
D．②、③和④
船舶正橫受浪時，減輕橫搖的有效措施是（）。
Ⅰ．改變航速；Ⅱ．改變航向；Ⅲ．調整吃水差。
A．Ⅰ或Ⅱ
B．Ⅱ
C．Ⅰ或Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ均無效
A．無效
B．效果不明顯
C．有效
D．有時有效，有時無效
最新試題
在能見度不良時按要求應鳴放一長聲接兩短聲的在航船舶包括（）①從事頂推作業(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體
本船霧中航行，僅憑雷達觀測他船與本船已不能避免緊迫局面，下列做法符合規(guī)則要求的是（）
關于露號的鳴放，下列說法正確的是（）①在能見度不良的水域附近看見他船時應停止鳴放②在能見度良好時的水域如看不見他船也應鳴放③在能見度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應鳴放
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
夜間狹水道中航行，機動船甲發(fā)現本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號燈和尾燈的乙船后來看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號燈和紅舷燈，下列說法中正確的是（）①乙不應妨礙甲船②乙船不應妨礙甲船，免除甲船的讓路責任和乙船保向保速的責任③兩船構成追越局面，免除乙船不應妨礙的責任
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應鳴放的聲號為（）
日間，值班駕駛員可以單人瞭望應考慮的相關因素包括（）①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險物⑤在分道通航制內航行時所必須注意的情況
港口水域的避碰要點是（）①港內旋回余地小，大幅度轉向避讓受到限制②應當備車備錨，以便必要時盡快將船停?、垡蚋劭谒蚝降狼闆r復雜，應充分發(fā)揮引航員熟悉當地情況的優(yōu)點，全權交由引航員操縱船舶，并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽VTS的交通指揮和協(xié)調
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
使用自動舵航行時，值班駕駛員應（）①考慮及時使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進行轉換手動操舵或自動操舵③將瞭望的責任交給舵工④通過調整自動舵設定航向進行轉向