船舶在進行Z形試驗時,應準確記錄:()
Ⅰ所操舵角的大小
Ⅱ各舵角到位的時間
Ⅲ慣性超越角的大小
Ⅳ各特征轉頭角的時間
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅳ
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.螺旋試驗所需水域大,費時長
B.逆螺旋試驗所需水域大,費時短
C.螺旋試驗所需水域小,費時短
D.逆螺旋試驗所需水域小,費時長
A.船速
B.定常旋回角速度
C.旋回角加速度
D.航向
A.10°
B.12°
C.15°
D.20°
A.旋回試驗
B.Z型試驗
C.螺旋試驗
D.倒車試驗
A.旋回試驗
B.Z型試驗
C.螺旋試驗
D.倒車試驗
A.船舶高速和低速情況
B.船舶低速和低速情況
C.船舶低速和高速情況
D.船舶高速和高速情況
A.評價船舶旋回迅速程度和所需水域的大小
B.評價船舶的航向穩(wěn)定性的優(yōu)劣
C.測定船舶旋回性及追隨性
D.測定船舶旋回性及保向性
常用的制動方法包括:()
Ⅰ倒車制動法
ⅡZ形操縱制動法
Ⅲ滿舵旋回制動法
Ⅳ拖錨制動法
Ⅴ拖輪協(xié)助制動法
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅱ~Ⅴ
C.Ⅰ~Ⅴ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ
A.船舶高速及較寬敞水域
B.船舶低速及較寬敞水域
C.船舶高速及較狹小水域
D.船舶低速及較狹小水域
A.緊急停船距離將減為50~60%
B.緊急停船距離將減為60~80%
C.緊急停船距離將減為70~80%
D.緊急停船距離將減為70~90%
最新試題
船舶應當保持正規(guī)瞭望,以便對當時的局面作出充分的估計,包括()①對當時水域環(huán)境的估計②對當時能見度的估計③對當時船舶通航密度的估計④對本船操縱性能的估計
在能見度不良時按要求應鳴放一長聲接兩短聲的在航船舶包括()①從事頂推作業(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體
判斷是否存在碰撞危險的根本性因素是()①最近會遇距離②船舶密度③能見度④到達最近會遇距離點的時間
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
關于拖帶燈,下列說法正確的是()①不要求裝設在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應盡可能裝設在船尾④應裝設在尾燈上方
白天在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機動船乙航向交叉駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險,乙船航速高于甲船,甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉向60度,航速不變②甲船向左轉向60度,并保持航速不變③甲船向左轉向30度,并采取加速行動
關于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應鳴放的聲號,下列說法正確的是()①如果配有船員,第一艘或最后一艘應鳴放聲號②規(guī)定的聲號為一長聲接三短聲③規(guī)定的聲號為應盡可能緊接拖船聲號鳴放④規(guī)則設有鳴放聲號的要求
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應鳴放的聲號為()
在能見度不良的水域中擱淺時應按要求鳴放規(guī)定鐘號的船舶包括()①船長不小于20m的任何船舶②船長不小于100m的任何船舶③船長小于12m的船舶④船長小于20m的船舶
船舶在能見度不良的水域中航行,下列說法錯誤的是()①應注意守聽他船的號②只應使用雷達觀測資料判斷碰撞危險③如果判斷碰撞危險的觀測資料是不充分,船舶應繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察,而不應采任何行動