單項選擇題螺旋槳吸入流與排出流比較,吸入流的特點為:()

A.流速較快,流線平行
B.流速較慢,流線平行
C.流速較快,流線旋轉
D.流速較慢,流線旋轉


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1.單項選擇題螺旋槳吸入流的特點是:()

A.流速較快,范圍較廣,水流流線幾乎相互平行
B.流速較慢,范圍較廣,水流流線幾乎相互平行
C.流速較快,范圍較小,水流旋轉劇烈
D.流速較慢,范圍較小,水流旋轉劇烈

2.單項選擇題螺旋槳排出流的特點是:()

A.流速較快,范圍較廣,水流流線幾乎相互平行
B.流速較慢,范圍較廣,水流流線幾乎相互平行
C.流速較快,范圍較小,水流旋轉劇烈
D.流速較慢,范圍較小,水流旋轉劇烈

3.單項選擇題在船舶吃水一定的情況下,船舶基本阻力隨船速的增大而增加,且:()

A.在低速時基本呈線性關系,高速時呈非線性關系
B.在低速時呈非線性關系,高速時基本呈線性關系
C.在低速和高速時都基本呈非線性關系
D.在低速和高速時都基本呈線性關系

4.單項選擇題在船速一定的情況下,船舶基本阻力與吃水之間的關系為:()

A.吃水越大,基本阻力越小,且呈線性變化
B.吃水越大,基本阻力越大,且呈非線性變化
C.吃水越大,基本阻力越大,且呈線性變化
D.吃水越大,基本阻力越小,且呈非線性變化

5.單項選擇題在船舶吃水一定的情況下,船舶基本阻力與船速之間的關系為:()

A.船速越大,基本阻力越小,且呈線性變化
B.船速越大,基本阻力越大,且呈線性變化
C.船速越大,基本阻力越小,且呈非線性變化
D.船速越大,基本阻力越大,且呈非線性變化

6.單項選擇題減速直線航行的船舶所受的各種阻力之和應:()

A.等于所受到的推力
B.大于所受到的推力
C.小于所受到的推力
D.等于或小于所受到的推力

7.單項選擇題給定船舶的基本阻力取決于:()

A.該船舶的方型系數(shù)CB和實際吃水
B.該船舶的實際吃水和航速
C.該船舶的長寬比L/B和航速
D.該船舶的方型系數(shù)CB和長寬比L/B

8.單項選擇題勻速直線航行的船舶所受的各種阻力之和應:()

A.等于所受到的推力
B.大于所受到的推力
C.小于所受到的推力
D.等于或小于所受到的推力

9.單項選擇題加速直線航行的船舶所受的各種阻力之和應:()

A.等于所受到的推力
B.大于所受到的推力
C.小于所受到的推力
D.等于或小于所受到的推力

10.單項選擇題船舶阻力由那些部分組成?()

A.基本阻力和附加阻力
B.摩擦阻力和渦流阻力
C.基本阻力和空氣阻力
D.摩擦阻力和興波阻力

最新試題

本船霧中航行,僅憑雷達觀測他船與本船已不能避免緊迫局面,下列做法符合規(guī)則要求的是()

題型:單項選擇題

接班的高級船員應注意的事項包括()①確保本班人員能履行他們的職責②確保本班人員的夜視力的適應調節(jié)③視力未完全調節(jié)到適應光線條件不應接班④如果正在進行船舶操縱或其他避免危險的行動,應等操作完成之后接班

題型:單項選擇題

夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()

題型:單項選擇題

船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應鳴放的聲號為()

題型:單項選擇題

一機動船在船體嚴重傾斜需要救助時,可以使用下列哪些信號?()①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個球體的上方或下方④將衣服張開掛在桅頂

題型:單項選擇題

在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時,可采?。ǎ┑拇胧?。①在較近距離內右轉②可適當左轉③左轉一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過

題型:單項選擇題

白天在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機動船乙航向交叉駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險,乙船航速高于甲船,甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉向60度,航速不變②甲船向左轉向60度,并保持航速不變③甲船向左轉向30度,并采取加速行動

題型:單項選擇題

船舶在能見度不良的水域中航行,下列說法錯誤的是()①應注意守聽他船的號②只應使用雷達觀測資料判斷碰撞危險③如果判斷碰撞危險的觀測資料是不充分,船舶應繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察,而不應采任何行動

題型:單項選擇題

航行中交接班,接班駕駛員不應接班的情況包括()①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調節(jié)到適應光線條件③正在避讓他船④未核實本船的預定航線、航向和航速

題型:單項選擇題

關于緊迫局面和緊迫危險,下列說法不正確的是()①緊迫局面包括緊迫危險②緊迫危險包括緊迫局面③緊迫危險是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫危險

題型:單項選擇題