A.CPP型、VSP型不易受波浪的影響,Z型易受波浪的影響
B.Z型、VSP型不易受波浪的影響,CPP型易受波浪的影響
C.CPP型、Z型不易受波浪的影響,VSP型易受波浪的影響
D.Z型、VSP型易受波浪的影響,CPP型不易受波浪的影響
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.CPP
B.FPP
C.VSP
D.ZP
A.CPP、FPP、ZP、VPP
B.CSP、FPP、ZP、VSP
C.CPP、FSP、ZP、VSP
D.CPP、FPP、ZP、VSP
A.各系纜的水平俯角應盡量小
B.吹開風大時纜繩與碼頭間的夾角應盡量減小
C.操作中應防止纜繩受頓力
D.回頭纜不宜吃力
A.溜纜一般使用鋼絲纜
B.溜纜時應挽的住和溜得出
C.溜纜速度應快而不宜緩
D.操作人員應位于溜出相反一舷
A.吹開風時,纜繩與碼頭交角宜大一些;頂流較強時,纜繩與碼頭交角也宜大一些
B.吹開風時,纜繩與碼頭交角宜小一些;頂流較強時,纜繩與碼頭交角宜大一些
C.吹開風時,纜繩與碼頭交角宜大一些;頂流較強時,纜繩與碼頭交角宜小一些
D.吹開風時,纜繩與碼頭交角宜小一些;頂流較強時,纜繩與碼頭交角也宜小一些
A.船首解除回頭纜,留單頭纜;船尾解除單頭纜,留回頭纜
B.船首解除回頭纜,留單頭纜;船尾解除回頭纜,留單頭纜
C.船首解除單頭纜,留回頭纜;船尾解除單頭纜,留回頭纜
D.船首解除單頭纜,留回頭纜;船尾解除回頭纜,留單頭纜
A.應帶至接近船首的碼頭纜樁上,并有足夠長度
B.應帶至接近船中的纜樁上,并盡量縮短
C.應帶至接近船首的纜樁上,并盡量縮短
D.從船首出纜帶至接近船中的碼頭纜樁上
A.船首留一頭纜和一倒纜,船尾留一倒纜
B.船首留一頭纜和一倒纜,船尾留一尾纜
C.船首留一頭纜,船尾留一尾纜和一倒纜
D.船首留一倒纜,船尾留一尾纜和一倒纜
A.船首留一頭纜和一倒纜,船尾留一倒纜
B.船首留一頭纜和一倒纜,船尾留一尾纜
C.船首留一頭纜,船尾留一尾纜和一倒纜
D.船首留一倒纜,船尾留一尾纜和一倒纜
A.一根內舷頭纜和一根倒纜
B.一根內舷頭纜和兩根倒纜
C.一根外舷頭纜和一根倒纜
D.一根外舷頭纜和兩根倒纜
最新試題
關于禁錨區(qū)的說法正確的是()①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類②禁錨區(qū)是由一個規(guī)定界限的區(qū)域構成的一種定線措施③該區(qū)域內船舶錨泊是危險的或可能對海洋環(huán)境造成無法接受的損害④所有船舶或某些特定類型應避免災禁錨區(qū)內錨泊
航行中交接班,接班駕駛員不應接班的情況包括()①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調節(jié)到適應光線條件③正在避讓他船④未核實本船的預定航線、航向和航速
關于露號的鳴放,下列說法正確的是()①在能見度不良的水域附近看見他船時應停止鳴放②在能見度良好時的水域如看不見他船也應鳴放③在能見度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應鳴放
在能見度不良的水域中擱淺時應按要求鳴放規(guī)定鐘號的船舶包括()①船長不小于20m的任何船舶②船長不小于100m的任何船舶③船長小于12m的船舶④船長小于20m的船舶
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號?()①需要引起他船注意時②一從事捕魚的船舶看到他船駛近自己的網具③發(fā)現礙航物④本船正在進行舷外作業(yè)
關于變叉相遇局面下列說法錯誤的是()①既規(guī)定了讓路船與航船,也規(guī)定了避碰行動或兩船通過的方式②不存在讓路船和直航船③對避碰的具體行動未作任何限制或規(guī)定
白天航甲船按規(guī)定顯示一個圓柱體號型,看到前方來船乙顯示一個菱形體號型,兩船航向相反并構成碰撞危險,下列說法正確的是()①乙船不應妨礙甲船②甲船應給乙船讓路③乙船應給甲船讓路
關于拖帶燈,下列說法正確的是()①不要求裝設在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應盡可能裝設在船尾④應裝設在尾燈上方
在因為障礙遮蔽而無法看到對面是否存在他船的彎道航行,在聽到對面?zhèn)鱽硪婚L聲聲號后,下列說法不正確的是()①來船可能是機動船在航對水移動②來船一定是機動船在航對水移動③來船不可能是操縱能力受到限制的船舶④來船可能是從事引航任務的船舶
日間,值班駕駛員可以單人瞭望應考慮的相關因素包括()①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險物⑤在分道通航制內航行時所必須注意的情況