單項選擇題將101號道岔防護至反位，在《聯(lián)鎖圖表》“道岔”欄中表示為（）。
A.[101]
B.[（101）]
C.{101}
D.{（101）}
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1.單項選擇題多點牽引道岔，必須檢查各牽引點的道岔轉換設備均在（）位置。
A.定位
B.反位
C.規(guī)定
D.同一
2.單項選擇題道岔啟動時，應先切斷（）。
A.定位表示
B.反位表示
C.位置表示
D.進路表示
3.單項選擇題處于列車車列走行前方的區(qū)段，不可以采用（）方式解鎖。
A.自動解鎖
B.人工解鎖
C.區(qū)段故障解鎖
D.分段解鎖
4.單項選擇題鎖閉的進路應能隨列車車列的正常運行而（）。
A.自動取消
B.自動出清
C.自動解鎖
D.自動關閉
5.單項選擇題任何操作不得使占用的區(qū)段（）。
A.解鎖
B.出清
C.鎖閉
D.故障
6.單項選擇題正線上同方向相鄰的兩架信號機，當信號顯示上有聯(lián)系時，后一架信號機所防護進路的接近區(qū)段，應從前架列車信號機內方第（）個軌道區(qū)段開始。
A.一
B.二
C.三
D.四
7.單項選擇題無岔區(qū)段有車占用時允許向該區(qū)段排列調車進路，但不允許經由該區(qū)段排列組合調車進路，即（）。
A.列車進路
B.引導進路
C.長調車進路
D.短調車進路
8.單項選擇題正常情況下，列車頭部進入股道（）后，延續(xù)進路才能解鎖。
A.3s
B.13s
C.30s
D.3min
9.單項選擇題道岔因故被阻不能轉換到底時，當所在區(qū)段無車占用時，對非調度集中操縱的道岔，應保證（）。
A.經操縱后轉換到原位
B.應自動切斷供電電路
C.停止轉換
D.斷開表示
10.單項選擇題調車進路人工解鎖應延時（）解鎖。
A.3s
B.13s
C.30s
D.3min
最新試題
交流電化區(qū)段的軌道電路，一方面要流通軌道電路電流，還要溝通（）。
題型：填空題
當軌道區(qū)段故障，并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置，此時接車需按（）鎖閉方式辦理。
題型：填空題
出站及接、發(fā)車進路信號機均應設有（）信號顯示，以滿足調車作業(yè)需要。
題型：填空題
集中區(qū)內的股道兩端，不論是否裝置出站信號機，均應裝設（），以便股道上停留車輛時，不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
題型：填空題
考慮側線上牽引電流回歸，必需時應設置無受電端（）變壓器。
題型：填空題
站在轉轍機的（）一側看轉轍機，動作桿和表示桿從轉轍機右側開口出入時，轉轍機為正裝。
題型：填空題
相鄰軌道區(qū)段實行極性交叉，能可靠防護（）破損。
題型：填空題
松開ZQA（）總取消表示燈滅燈。
題型：填空題
在盡頭線、機車出庫線、機待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處，都應設（）信號機防護。
題型：填空題
控制臺零層電源端子引自電源屏的電源線采用（）型電力電纜。
題型：填空題