A.BZ4
B.BG5
C.BG2
D.BX1-34
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A.FS
B.QS
C.DS
D.RS
A.LDU
B.KMU
C.DZDY
D.LEU
A.防塵網(wǎng)
B.板卡
C.配線
D.風(fēng)扇
A.防電源斷電
B.防火
C.防黑客攻擊
D.防網(wǎng)絡(luò)斷線
A.A機
B.B機
C.自動
D.都可以
A.FSZL-CTC
B.FZ-CTC
C.CTC
D.CTC2
A.站間透明
B.追蹤
C.復(fù)示
D.自動報點
A.雙機并聯(lián)運用
B.雙機串聯(lián)運用
C.成對雙機串聯(lián)運用
D.成對雙機并聯(lián)運用
A.電務(wù)信號值班員
B.行車調(diào)度
C.機車乘務(wù)員
D.改變運行方向電路
A.滅燈
B.關(guān)閉
C.開放
D.綠黃
最新試題
電源屏可安裝在電源室內(nèi),也可安裝在信號機械室內(nèi)。目前均采用()電源屏。
對于列車進(jìn)路,當(dāng)列車進(jìn)入信號機內(nèi)方時,信號即()。
信號機處的兩鋼軌絕緣,原則上應(yīng)當(dāng)和信號機()。
調(diào)車信號機一般采用()型。
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
信號開放后,接近區(qū)段空閑,此時按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進(jìn)路始端按鈕,信號關(guān)閉后,進(jìn)路中各區(qū)段()順序自動解鎖。
未出清原牽出調(diào)車信號機接近區(qū)段,原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能()。
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和()電纜。
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量,進(jìn)行尖軌密貼的微調(diào),滿足2mm鎖閉和()mm不鎖閉。
集中連鎖車站凡設(shè)置信號機的地方,都要用()把信號機前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。