判斷題高鐵客專每架進(jìn)站、出站信號(hào)機(jī)在聯(lián)鎖控制臺(tái)和CTC控制臺(tái)均設(shè)有"點(diǎn)燈"按鈕和"關(guān)燈"按鈕，用于點(diǎn)亮或熄滅對(duì)應(yīng)信號(hào)機(jī)的紅色燈光。進(jìn)行點(diǎn)亮或熄滅信號(hào)機(jī)操作時(shí)，若對(duì)應(yīng)的信號(hào)機(jī)已經(jīng)開(kāi)放或?qū)?yīng)的信號(hào)機(jī)按鈕已經(jīng)按下，不能進(jìn)行點(diǎn)亮或熄滅信號(hào)機(jī)操作；操作人員應(yīng)先進(jìn)行"取消進(jìn)路"或"取消按鈕"操作后，再進(jìn)行點(diǎn)亮或熄滅信號(hào)機(jī)操作。
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集中監(jiān)測(cè)應(yīng)采用冗余技術(shù)、可靠性技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)，確保（）安全。
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ZPW-2000A 無(wú)絕緣軌道電路系統(tǒng)具有監(jiān)測(cè)和故障報(bào)警功能。（）
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下列哪些設(shè)備屬于列控中心設(shè)備（）。
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PKX1型智能客專電源屏的提速道岔電源不經(jīng)過(guò)UPS 不間斷電源。（）
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現(xiàn)場(chǎng)維修中可以隨意調(diào)整 ZDJ9 型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)摩擦力。（）
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日本的ATC 系統(tǒng)是當(dāng)今世界高鐵運(yùn)行控制系統(tǒng)之一。（）
題型：判斷題
級(jí)間轉(zhuǎn)換標(biāo)采用白底色、黑框、寫有黑“C0”或“C2”或“C3”標(biāo)記的反光菱形板。（）
題型：判斷題