單項(xiàng)選擇題下列()不屬于操作性排油污染海洋的原因。

A.向海上排放洗艙水
B.裝卸作業(yè)中的跑、冒、滴、漏油事故
C.向海上排放機(jī)艙污油水
D.向海上排放含油壓載水


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2.單項(xiàng)選擇題液艙測(cè)深孔在貨艙寬度的中間位置,測(cè)深時(shí)船舶左傾,則所測(cè)得的空檔高度()。

A.大于艙內(nèi)液面的平均空檔高度
B.小于艙內(nèi)液面的平均空檔高度
C.等于艙內(nèi)液面的平均空檔高度
D.與艙內(nèi)液面平均空檔高度的關(guān)系不能確定

3.單項(xiàng)選擇題下列()不屬于事故性溢油的防范措施。

A.設(shè)置SBT/PL
B.正確進(jìn)行裝卸作業(yè)
C.使用COW
D.在島礁區(qū)謹(jǐn)慎駕駛

4.單項(xiàng)選擇題裝油過(guò)程中控制裝油速度的主要目的是()。

A.避免靜止放電
B.預(yù)防電器火花
C.減少油品揮發(fā)
D.減少靜電積聚

5.單項(xiàng)選擇題油輪中CBT是指()。

A.清潔壓載艙
B.專用壓載艙
C.排油監(jiān)控裝置
D.污油艙

6.單項(xiàng)選擇題清潔壓載水中的含油量不得超過(guò)()ppm。

A.10
B.15
C.20
D.25

7.單項(xiàng)選擇題下列()不是控制和消除油污的措施。

A.圍欄法或燃燒法
B.使用消油劑
C.利用生物分解處理
D.計(jì)入航海日志

8.單項(xiàng)選擇題下列控制和消除油污的方法中,適用于大量溢油事故處理的是()。

A.燃燒法
B.圍欄法
C.化學(xué)處理法
D.生物處理法

10.單項(xiàng)選擇題船舶在海上發(fā)生溢油事故后,應(yīng)盡快向就近的港務(wù)監(jiān)督部門(mén)報(bào)告,并在進(jìn)入第一港口后向港務(wù)監(jiān)督部門(mén)提交報(bào)告書(shū),其主要內(nèi)容包括()。

A.船舶污染發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)和范圍
B.當(dāng)時(shí)的氣象和水文情況
C.事故經(jīng)過(guò)。施救以及清除措施
D.以上都是

最新試題

某油輪裝載原油后,實(shí)測(cè)第3油艙中艙空檔為3.0m,該艙測(cè)孔中心在艙中心后6.10m,在艙中心線左邊5.15m。測(cè)空檔時(shí)船舶吃水差t=-1.0m,船長(zhǎng)Lbp=219m,船舶右傾1.0°。則該油艙縱傾空檔修正量為()m。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

油輪進(jìn)行原油洗艙時(shí),必須具備()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

油輪卸高粘度貨油時(shí),應(yīng)保持()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

油輪裝油時(shí),為()應(yīng)保持一定的尾傾。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在油船裝油量計(jì)量的具體步驟中,下列()是多余的。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)能見(jiàn)度低于()m時(shí),油輪應(yīng)停止靠泊作業(yè)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

艙內(nèi)液體很滿,測(cè)深孔在艙長(zhǎng)中點(diǎn)后部,則船舶()時(shí)可能測(cè)不出液面空檔高度。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)同等狀態(tài)下的貨油,日本計(jì)量方法中的標(biāo)準(zhǔn)密度比我國(guó)計(jì)量方法中的標(biāo)準(zhǔn)密度()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

我國(guó)石油標(biāo)準(zhǔn)體積是指()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

利用我國(guó)的視密度換算表查取標(biāo)準(zhǔn)密度ρ20時(shí),其查表引數(shù)是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題