A.左后方
B.右后方
C.左前方
D.右前方
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A.船舶的高緯一側(cè)
B.船舶的前方
C.船舶的低緯一側(cè)
D.船舶的后方
A.風(fēng)速增大,風(fēng)向不變
B.風(fēng)速增大,風(fēng)向向右偏轉(zhuǎn)
C.風(fēng)速增大,風(fēng)向向左偏轉(zhuǎn)
D.風(fēng)速減小,風(fēng)向向右偏轉(zhuǎn)
A.船舶的高緯一側(cè)
B.船舶的前方
C.船舶的低緯一側(cè)
D.船舶的后方
A.船舶的高緯一側(cè)
B.船舶的前方
C.船舶的低緯一側(cè)
D.船舶的后方
A.船舶的高緯一側(cè)
B.船舶的前方
C.船舶的低緯一側(cè)
D.船舶的后方
A.船舶的高緯一側(cè)
B.船舶的低緯一側(cè)
C.船舶的前方
D.船舶的后方
A.左后方
B.右后方
C.左前方
D.右前方
A.左后方
B.右后方
C.左前方
D.右前方
圖為北半球摩擦層中水平運動空氣質(zhì)點受力分析示意圖,試指出圖中水平氣壓梯度力為()。
A.OC
B.OA
C.OD
D.OB
A.船舶的左前方
B.船舶的右前方
C.船舶的左后方
D.船舶的右后方
最新試題
中國近海霧頻最高的海域是()
常見的強風(fēng)暴系統(tǒng)有()。①颮線②多單體風(fēng)暴③超級單體風(fēng)暴④冷鋒
雷暴、颮線和龍卷等中小天氣系統(tǒng)的共同天氣特征是()
大氣中上升運動的成因有()。①絕熱冷卻②鋒面抬升③水平輻合輻散④地形抬升⑤冰晶效應(yīng)⑥熱力對流
影響東亞地區(qū)的主要反氣旋天氣系統(tǒng)是()
對于風(fēng)浪與涌浪,下列敘述中,有關(guān)兩者的波向與風(fēng)向關(guān)系正確的是()
通常在反氣旋控制區(qū),地面水平氣流(),有()運動。
雷暴發(fā)生最多的季節(jié)是()
氣壓系統(tǒng)隨高度而變化,冷高壓隨高度升高其強度()
造成中國近海夏季出現(xiàn)大風(fēng)區(qū)的主要天氣系統(tǒng)是()