A.15°
B.8°
C.10°
D.4°
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.單運礦砂時裝在兩側(cè)邊艙和中間貨艙內(nèi)
B.單運油時裝在兩側(cè)邊艙和部分中間貨艙內(nèi)
C.單運礦砂時只裝在兩側(cè)邊艙內(nèi)
D.單運油時只裝在中間貨艙內(nèi)
礦砂/散貨/石油三用船的結(jié)構(gòu)特點是:()
①、設(shè)有上下邊艙;
②、設(shè)有雙層船殼;
③、為單甲板船
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
A.礦/散/油三用船
B.散/油/氣體三用船
C.散/雜/油三用船
D.礦/氣體/油三用船
兼用船的特點是:()
①、不同時裝載油類和散裝干貨;
②、船型肥大,Cb大于0.8;
③、中間艙和邊艙可全部用來載油;
④、僅邊艙可用來載油
A.①、②
B.①、③
C.①、②、③
D.①、②、④
礦砂/石油兩用船的特點是:()
①、雙層底沒有礦砂船高;
②、中間艙可全部或大部分用來裝載礦砂;
③、邊艙和部分中間艙裝載貨油;
④、中間艙約占整個貨艙艙容的70%~75%
A.①、②
B.①、②、③
C.②、③、④
D.①、②、③、④
兼用船的一般特點有:()
①、可同時裝載油類和散裝干貨;
②、船型肥大,Cb一般大于0.6;
③、中間艙的全部或大部分用來裝載散裝干貨
A.①、②
B.②、③
C.僅②
D.僅③
礦砂/石油兩用船的特點有:()
①、油貨和礦貨不同時裝載;
②、中間艙約占整個貨艙艙容的40%~50%;
③、雙層底與礦砂船相比幾乎同高;
④、單運油時,可載于全部中間艙及兩側(cè)邊艙
A.①、②
B.②、③
C.③、④
D.①、④
A.集裝箱船
B.散裝貨船
C.雜貨船
D.油船
A.用來裝載一般干貨
B.貨艙設(shè)計為單層甲板結(jié)構(gòu)
C.艙口尺寸較大
D.有吊桿或起重機
A.艙口圍板高大
B.貨艙橫剖面成棱形
C.貨艙四角的三角形艙柜可作壓載艙使用
D.艙口要多而小
最新試題
沿海小型雜貨船多采用球鼻型首。
一般無推進動力的運輸船是()。
內(nèi)龍骨與底縱桁分別用于單層底和雙層底的縱向強構(gòu)件。
在船端部0.05L區(qū)域內(nèi)船樓的橫梁和肋骨的間距應(yīng)不大于()
通常情況下,縱艙壁最多的船是()。
扇形斜肋骨和斜橫梁用于()
載重線標志由下列哪個部門負責(zé)在船體上勘畫()。
尾柱有哪幾種結(jié)構(gòu)形式?
為減緩船樓端部應(yīng)力集中的程度,應(yīng)在其下方設(shè)置強力構(gòu)件。
非露天機艙棚圍壁板最小厚度,在貨艙區(qū)域內(nèi)應(yīng)不小于6.5mm。