船殼外板由（）組成。
①、平板龍骨；
②、船底列板；
③、舭列板；
④、舷側(cè)列板；
⑤、舷頂列板；
⑥、龍骨
A.①、②、③、④、⑤、⑥
B.①、②、③、④、⑤
C.②、③、④、⑤、⑥
D.①、②、④、⑤、⑥
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A.端接
B.邊接
C.橫接
D.縱接
A.邊接縫
B.縱接縫
C.端接縫
D.橫接縫
A.外板
B.船底板
C.舷側(cè)板
D.列板
下列對(duì)橫骨架式船體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)描述正確的是：（）
①、建造方便；
②、貨艙容積損失少；
③、船舶縱向強(qiáng)度大；
④、常用于沿海中小型船
A.①、②、③
B.①、②、④
C.②、③、④
D.①、②
A.縱骨架式
B.橫骨架式
C.縱橫混合骨架式
D.自由骨架式
A.縱骨架式
B.橫骨架式
C.縱橫混合骨架式
D.自由骨架式
A.縱骨架式
B.橫骨架式
C.縱橫混合骨架式
D.自由骨架式
混合骨架式船體結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是：（）
①、主船體中段的強(qiáng)力甲板下采用縱骨架式結(jié)構(gòu)；
②、船底采用縱骨架式結(jié)構(gòu)；
③、首尾端采用橫骨架式結(jié)構(gòu)；
④、舷側(cè)和下甲板采用橫骨架式結(jié)構(gòu)
A.①、②、③
B.②、③、④
C.①、③、④
D.①、②、③、④
A.橫骨架式
B.縱骨架式
C.混合骨架式
D.普通骨架式
橫骨架式船體結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是：（）
①、橫向與局部強(qiáng)度好；
②、艙容利用率低；
③、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；
④、裝卸方便
A.①、④
B.③、④
C.①、③、④
D.①、②、③、④
最新試題
疏水管路船旁出口應(yīng)位于重載水線以上（）mm。
一般以船舶（）作為縱向基準(zhǔn)面，來標(biāo)準(zhǔn)管段在船舶縱向的坐標(biāo)值。
在管路拆卸施工前，應(yīng)按照（）編訂巜管路勘驗(yàn)修理議定書》，確定看驗(yàn)修理范圍。
管子連接的定位，即管段的分割，主要考慮到（）的要求。
甲板疏水，透氣、測(cè)量、注入等管路有腐蝕、漏泄或穿孔時(shí)，應(yīng)予以修理，其內(nèi)壁有均勻或麻點(diǎn)腐蝕深度超過原壁厚（）%時(shí)應(yīng)予局部割換。
清理質(zhì)量要求較高的管系有（）等。
甲板排水管需要進(jìn)行（）實(shí)驗(yàn)。
在總管上布置支管，應(yīng)考慮管內(nèi)介質(zhì)的（）對(duì)設(shè)置管路的要求。
引起艙底水系統(tǒng)產(chǎn)生振動(dòng)和噪音可能的原因有（）。
管道自身補(bǔ)償?shù)膬?yōu)點(diǎn)是（）。