配備系船纜時(shí)一般都采用整捆纜繩（220m或500m）的原因是：（）
①、考慮到在任何可能情況下所需要的最大長(zhǎng)度；
②、琵琶頭容易磨損，每隔一段時(shí)間就要截去重插，長(zhǎng)度逐漸變短；
③、必要時(shí)可同時(shí)使用其兩頭帶纜
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
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A.最大直徑
B.最大周長(zhǎng)
C.每捆長(zhǎng)度
D.每捆重量
A.最大直徑
B.最大周長(zhǎng)
C.每捆長(zhǎng)度
D.每捆重量
A.丙綸纜
B.尼龍繩
C.改良的丙綸纜
D.復(fù)合纜
A.B/5
B.B/6
C.B/7
D.B/8
A.100米
B.200米
C.220米
D.280米
A.100米
B.200米
C.220米
D.280米
A.回頭纜、單頭纜同時(shí)帶
B.先回頭纜，后單頭纜
C.先單頭纜后回頭纜
D.根據(jù)當(dāng)時(shí)具體情況而定
A.5000
B.10000
C.15000
D.20000
A.首纜
B.尾纜
C.前倒纜
D.后倒纜
最新試題
制纜裝置（甲板眼環(huán)、制纜索）的檢查養(yǎng)護(hù)周期為（）。
使用系纜卷車(chē)時(shí)尤其要注意的是（）。
導(dǎo)纜鉗，導(dǎo)向滾輪的檢查養(yǎng)護(hù)周期為（）。
一般系泊時(shí)鋼絲纜挽樁的道數(shù)為（）。
船用植物纖維纜的檢查養(yǎng)護(hù)周期為（）。
最為常見(jiàn)的撇纜繩的長(zhǎng)度為（）。
某船鋼絲纜的直徑為20mm（6×l9），在200mm長(zhǎng)度內(nèi)發(fā)現(xiàn)（）鋼絲斷裂，不準(zhǔn)繼續(xù)使用。
絞纜時(shí)，手持纜繩活端的水手應(yīng)站在卷筒后方（）以上距離。
某船改良丙綸纜的直徑為30mm，其破斷強(qiáng)度為（）。（K取l.16）
化纖纜的破斷強(qiáng)度估算公式T﹦97KD²，其中K為系數(shù)，對(duì)尼龍纜K值應(yīng)?。ǎ?。