A.30sec
B.45sec
C.60sec
D.120sec
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A.舵機(jī)室
B.駕駛室
C.機(jī)艙
D.輪機(jī)長(zhǎng)與船長(zhǎng)房間
A.兩套操舵裝置
B.主操舵裝置和輔助操舵裝置
C.1萬(wàn)總噸及以上的油船其主操舵裝置應(yīng)有兩套或兩套以上
D.兩套主操舵裝置
A.28
B.35
C.30
D.25
A.人力操縱
B.動(dòng)力操縱
C.鏈索傳動(dòng)方式操縱
D.齒輪傳導(dǎo)方式操縱
A.一套動(dòng)力設(shè)備
B.兩套或兩套以上相同的動(dòng)力設(shè)備
C.三套相同的動(dòng)力設(shè)備
D.三套不同的動(dòng)力設(shè)備
A.機(jī)艙,駕駛室
B.駕駛室,輪機(jī)長(zhǎng)室
C.機(jī)艙,舵機(jī)室
D.駕駛室,舵機(jī)室
電操舵裝置隨動(dòng)控制系統(tǒng)的特點(diǎn)是:()
①、轉(zhuǎn)動(dòng)舵輪可隨之轉(zhuǎn)出舵角;
②、舵輪停轉(zhuǎn),舵角不變;
③、舵輪轉(zhuǎn)動(dòng)角度與舵葉偏轉(zhuǎn)的角度相等;
④、沒(méi)有舵角反饋發(fā)送器
A.①、②、④
B.①、③、④
C.②、③、④
D.①、②、③
電力操舵裝置控制系統(tǒng)得到廣泛應(yīng)用的原因是:()
①、輕便靈敏,線路易于布置,有利于操舵自動(dòng)化;
②、不受船體變形和溫度變化的影響;
③、工作可靠,維修方便;
④、制造簡(jiǎn)單,價(jià)格便宜
A.①、②
B.②、③
C.①~④
D.①、②、③
電操舵裝置隨動(dòng)控制系統(tǒng)的特點(diǎn)是:()
①、轉(zhuǎn)動(dòng)舵輪可隨之轉(zhuǎn)出舵角;②、舵輪停轉(zhuǎn),舵角不變;③、舵輪轉(zhuǎn)動(dòng)角度與舵葉偏轉(zhuǎn)的角度相等
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
A.機(jī)艙,音響
B.舵機(jī)室,燈光
C.駕駛室,聲光
D.海圖室,液晶光
最新試題
影響舵效的主要因素是()。①舵角大?。虎诹鹘?jīng)舵面的流速;③船的轉(zhuǎn)動(dòng)余速;④風(fēng)流、淺水等海況;⑤舵機(jī)性能。
舵桿是舵葉轉(zhuǎn)舵的軸,其下部與()連接,上部與()相連。
舵葉舵桿的法蘭連接螺栓在安裝時(shí),螺母應(yīng)位于法蘭盤(pán)的(),并包搪()。
舵葉上部和下部開(kāi)有小孔并配有不銹螺栓塞,其作用是()。
常用舵角做較頻繁航向變更的船舶是指()
流線型舵為了獲得浮力,減小軸承的壓力,流線型舵采用()
常需用小舵角來(lái)保持指定航線航向的船舶是指()。
舵設(shè)備做系泊試驗(yàn)前應(yīng)查看()。Ⅰ,零部件材料的檢查報(bào)告;Ⅱ,舵葉密性試驗(yàn)報(bào)告;Ⅲ,舵機(jī)整體裝配驗(yàn)收?qǐng)?bào)告;Ⅳ,舵葉設(shè)計(jì)報(bào)告;Ⅴ,操舵設(shè)備及傳動(dòng)裝置的安裝質(zhì)量及完整性檢查的驗(yàn)收?qǐng)?bào)告。
為防止在操舵時(shí)舵角太大而超過(guò)有效舵角,舵角限位器通常可設(shè)在()。①舵機(jī)上;②舵扇上;③舵柱上;④駕駛室內(nèi)。
常見(jiàn)的轉(zhuǎn)舵裝置有()①滑式;②滾輪式;③搖缸式;④活塞式;⑤轉(zhuǎn)葉式。